Из Минска вылетел самолет нестандартного авиарейса, а завтра будет еще один. Что необычного в этих полетах?

14.03.2026 в 12:45 2094

От 89 до 107 рублей за билет.

Авиакомпания NordStar продолжает выполнять загадочные единичные авиарейсы из Минска в Москву.

Один из них (Y73099) состоялся в субботу 14 марта 2026 года в 02:40, следующий (Y73098) ожидается в воскресенье 15 марта 2026 в 17:45.

Blizko.by рассказывал, что в конце января компания выполнила два единичных рейса: 25 января из Минска в Москву и 26 января из Москвы в Минск. Тогда авиакомпания привозила хоккейную команду, а на обратный «пустой» рейс решила продать билеты всем желающим по цене всего в 89 белорусских рублей (26 евро). Несмотря на то, что у авиакомпании есть допуск на регулярные рейсы, она так и не запустила полноценную регулярную программу полетов, ограничиваясь лишь разовыми рейсами.

И вот еще два единичных рейса, на которые была открыта продажа билетов. Билет на завтрашний рейс из Минска в Москву еще можно было купить в 12 часов субботы за 2.880 российских рублей (107 белорусских рублей, или 32 евро). Но вскоре этих билетов больше не осталось.

Авиакомпании не могут начать регулярные рейсы из России в Беларусь, не получив у Росавиации допуск на конкретное направление.

По данным Blizko.by, сейчас такие допуски есть у следующих российских авиакомпаний:

«Аэрофлот» (49 раз в неделю)
«Победа» (7 раз в неделю)
«Северная звезда» (NordStar, 7 раз в неделю)
«Северный ветер» (Nordwind, 7 раз в неделю)
«Икар» (аффилированная с NordWind, 7 раз в неделю),
«Сибирь» (S7, 7 раз в неделю)
«ЮТэйр» (21 раз в неделю).

Между Беларусью и Россией действует межправительственное соглашение, согласно которому, несмотря на число выданных допусков, каждая сторона (отдельно Беларусь и отдельно Россия) могут выполнять не более чем по 63 рейса в неделю между Минском и Москвой. То есть, все допущенные на линию российские авиакомпании могут выполнять максимум по 9 рейсов в день, и столько же — белорусские авиакомпании.

До коронавирусного карантина с белорусской стороны почти все свободные частоты выбирала авиакомпания «Белавиа»: 6 раз в день в Домодедово, 2 раза в день в Шереметьево (итого 8 раз в день и 56 раз в неделю, свободной оставалась 1 ежедневная частота). Кроме того, дважды в день «Белавиа» летала в подмосковный аэропорт Жуковский. Но поскольку Жуковский не относится к Московскому авиаузлу (MOW), то на эти рейсы межправительственное соглашение не распространяется. С российской стороны из Минска в Москву летали авиакомпании «Аэрофлот» (6 раз в день в Шереметьево), «ЮТэйр» (2 раза в день во Внуково). Таким образом, они выбирали 56 из 63 разрешенных частот полетов между столицами.

По состоянию на 14 марта 2026 года белорусская сторона («Белавиа») выполняет до 3 рейсов в день в Шереметьево (SVO), 2 рейсов в день в Домодедово (DME) и 2 рейсов в день во Внуково (VKO), а российская сторона («Аэрофлот») — до 4 рейсов в день в Шереметьево (SVO). Таким образом, остаются невыбранными еще 2 рейса в день с белорусской стороны и 5 рейсов в день с российской. При этом известно, что «Победа», выполнявшая по 1 рейсу в день во Внуково (VKO), отменила полеты на зимний сезон; а летом 2025-го «Аэрофлот» выполнял 7 рейсов в сутки.

Также Blizko.by рассказывал, что с 30 апреля 2026 года компания Red Wings собирается запустить рейс в подмосковный аэропорт Жуковский (ZIA), который, как было отмечено выше, не относится к Московскому авиаузлу (MOW), и на эти рейсы межправительственное соглашение не распространяется.

У других авиакомпаний допуска на регулярные рейсы между Минском и Москвой нет, но они могут выполнять разовые рейсы. Именно такие разовые рейсы выполнила авиакомпания «Уральские авиалинии» 9 февраля и 4 марта 2026 из Москвы в Минск с продажей билетов всем желающим.

В прежние годы допуски на линию Минск — Москва были также у этих перевозчиков, но позже их отозвали сами авиакомпании и/или аннулировала Росавиация: