Беларусь на этой дорожке далеко не первопроходец: такие приложения используют во многих странах мира. Мы же подробно рассмотрим пример нашей соседки – Польши, жителям которой подобная система экономит миллиарды нервных клеток.
Что за приложение и могут ли его использовать все?
Приложение называется Jakdojade, что в переводе с польского языка значит «как доехать». На официальном сайте разработчиков программы указано, что ее скачали более 10 миллионов раз. Она доступна в App Store (рейтинг, 4,6), Google Play (4,7) и AppGallery. Причем использовать сервис можно и в декстопной версии, зайдя на сайт jakdojade.pl.
Для этого приложения необязательно иметь польскую сим-карту – зарегистрироваться можно и на белорусский номер телефона. В 2026 году оплаты в нем проходят и с белорусскими картами, но нужно помнить: из-за европейских санкций у клиентов некоторых отечественных банков с этим могут быть проблемы.
Еще одно преимущество: в Jakdojade доступен русский язык. Чтобы выбрать его в стандартной английской версии, нужно кликнуть по шапке профиля в правом верхнем углу, прокрутить страницу вниз и в разделе Support найти пункт «Change language». В случае выбора русского приложение приложение предложит определиться и с регионом (Россия, Беларусь, Кыргызстан, Казахстан, Латвия, Эстония, Молдова, Литва или Украина) – это влияет на отображение времени, даты, температуры воздуха и других параметров. Всего же в программе доступны пять языков: польский (с выбором диалектов), американский английский, британский английский, русский и украинский.
Оно работает во всех регионах?
Нет. Не совсем. Jakdojade функционирует в полном объеме (то есть позволяет купить билет и отслеживать транспорт в реальном времени), с ограничениями (дает одну из этих возможностей) либо же не работает вообще, но при этом показывает расписание и составляет маршруты. Как понять, можно ли воспользоваться сервисом в конкретном городе?
Для начала нужно войти в список городов: для этого необходимо снова зайти в настройки, на шапку профиля. После этого Jakdojade раскроет список городов, но в полном объеме сервис доступен не во всех из них.
Обратите внимание на значки справа от некоторых населенных пунктов. Радиоволны означают, что там можно отслеживать маршруты в реальном времени, а отсканированный билет сигнализирует о возможности купить талончик.
Рядом с некоторыми городами (Варшава, Краков, Гданьск, Вроцлав, Гдыня и т.д.) стоят сразу два значка – значит, там доступны обе функции. У других же населенных пунктов можно увидеть только билет (например, Люблин, Лешно, Быдгощ) – соответственно, там пользователи только купят талон, а не отследят маршрут в реальном времени.
Но хорошо, а как быть с городами, рядом с которыми вообще нет значков: например, с близким к Беларуси Белостоком? Да, билеты там не купишь, а свой транспорт не отследишь в реальном времени, но Jakdojade все же позволяет уточнить расписание и составить оптимальный маршрут. Более того, приложение показывает цену на талончик, но при клике на него расстраивает: в этом городе программа пока не работает.
А можно вообще не переключать города?
Нет, потому что тарифы на проездные в Польше не унифицированы. Из-за этого проехаться, например, по Кракову на варшавских билетах не получится. Рассмотрим цены в нескольких крупных польских городах.
Сперва уточним: мы не будем затрагивать льготные тарифы – только обычные билеты. Также в польских городах проездные могут действовать в зонах 1 (городские маршруты), 2 и 3 (пригородные и агломерация). В Познани зона A охватывает город, B, C и D – пригороды.
Теперь о валюте. По актуальному курсу Нацбанка Беларуси 1 злотый – около 0,75 белорусского рубля, а 1 рубль – 1,31 злотого. Перевести злотые в рубли в уме проще всего так: сумму в злотых делим на 4, а результат отнимаем от первоначальной суммы в злотых. Например, так по нашей формуле в рубли переводятся 8 злотых: 8-(8/4) = 6 рублей.
Варшава. Билет на 20 минут (зона 1+2) – 3,40 злотого, 75 минут (1) – 4,40 зл., 90 минут (1+2) – 7 зл., сутки (1) – 15 зл., сутки (1+2) – 26 зл., выходные (1+2) – 24 зл., 72 часа (1) – 36 зл., 72 часа (1+2) – 57 зл., групповой на выходные (1+2) – 40 зл.
Краков. Билет на 15 минут (зона 1+2+3) – 4 злотых, на 30 минут или одну поездку (1+2+3) – 30 зл., на час (1+2+3) – 8 зл., на 90 минут (1+2+3) – 9зл., сутки (1) – 20 зл., сутки (1+2+3) – 25 зл., неделя (1) – 65 зл., неделю (1+2+3) – 80 зл., семейный на выходные (1+2+3) – 25 зл., одна поездка для группы до 20 человек (1) – 50 зл., одна поездка для группы до 20 человек (1+2+3) – 60 зл.
Вроцлав. Билет на одну поездку – 4,60 злотого, 15 минут – 3,20 зл., 30 минут – 4 зл., час – 5,20 зл., 90 минут – 7 зл., сутки – 15 зл., 48 часов – 26 зл., 72 часа – 32 зл., неделю – 54 зл.
Лодзь. Билет на 20 минут – 4,40 злотого, 40 минут – 5,60 зл., 80 минут – 6,80 зл., сутки – 18 зл., на сутки для одного-двух взрослых + группы до 30 детей (зона 1) – 60 зл., на сутки для одного-двух взрослых + группы до 30 детей (1+2) – 70 зл.
Познань. Билет на 15 минут (зоны A+B+C+D) – 5 злотых, на 45 минут (A+B+C+D) – 7 зл., на 90 минут (A+B+C+D), cутки (A) – 18 зл., сутки (A+B+C+D) – 24 зл., неделя (A) – 59 зл., неделя (A+B+C+D) – 94 зл.
Как видите, отличаются и цены, и временные типы билетов. Один и тот же 20-минутный проездной в Варшаве стоит 3,40 злотого, а в Лодзи – 4,40. Если 15-минутный билет в Кракове обойдется в 4 злотых, то в Познани – уже 5.
Более того, могут быть различия в правилах использования проездных. Например, в Варшаве билет в Jakdojade можно приобрести в любое время перед поездкой, а в Кракове или Познани его нужно отсканировать по QR-коду в транспорте непосредственно на этапе покупки. А во Вроцлаве продать талон могут только после верификации номера телефона.
Планируем маршрут, покупаем билет и едем
Итак, мы уже знаем, куда едем. Чтобы увидеть сервис во всей красе, рассмотрим его возможности на примере конкретной поездки. Наш условный путешественник Антон приехал из Минска в Варшаву на автовокзал Warszawa Zachodnia (Dworzec Zachodni). Он заранее забронировал апартаменты в центре города на улице Walicow, 11. Скачав Jakdojade и выбрав Варшаву, белорус составляет маршрут.
Нажав на зеленый ярлык «показать маршруты», Антон видит несколько вариантов дороги. Он выбирает маршрут с одной пересадкой. Ему нужно пройти 140 метров до остановки автобуса №158 (около минуты).
Парень дошел до остановки Dw. Zachodni. В ожидании автобуса можно купить билет. Приложение само подсказывает Антону, что ему хватит 20-минутного проездного за 3,40 злотого, – он его покупает. Наш транспорт на месте – теперь путешественнику нужно зайти в автобус и отсканировать QR-код в салоне. Нажав на кнопку «Активировать билет», парень видит сканер – приложение дает 20 секунд, чтобы «пробить» проездной.
После этого он видит QR-код уже в телефоне – его нужно показать в случае контроля оплаты проезда на маршруте.
Антон отсканировал билет и едет. Приложение показывает ему местоположение автобуса в реальном времени: даже если голосовой информатор сбился с порядка остановок, наш пассажир не запутается. Успешно проехав до Pl. Zawiszy 03, белорус обнаружил, что никуда идти ему не надо: 157-й автобус он должен ждать ровно на той же остановке.
Приезжает новый транспорт – Антон в него заходит. Тот самый 20-минутный билет еще действителен, и сканировать его второй раз не надо. Доехав до остановки Mennica 04, парень отправляется точно по пути, указанному ему приложением – через три минуты он добирается до места назначения.
А в метро это тоже работает?
Да. Подземка в Польше всего одна – в Варшаве, и Jakdojade в нее интегрирован. Билеты те же самые, что и в наземном транспорте: самые распространенные на 20/75 минут.
В приложении доступно как полное расписание для каждой станции, так и время прибытия ближайших поездов на ней. Кроме того, пассажир может проверить время прибытия конкретного поезда на каждую станцию. Для этого нужно сперва открыть расписание ближайших рейсов, а после кликнуть на нужный.
Принцип использования билетов немного отличается. Их тоже нужно сканировать, но в два этапа. Перед входом на станцию пассажиру необходимо найти на стене такой же QR-код, как и в наземном транспорте. Но, отсканировав его в метро, он только активирует таймер на билете. Чтобы пройти через турникеты, нужно еще и отсканировать тот самый QR-код, который появляется в телефоне. Его считывают специальные валидаторы. Вот как они выглядят.
Если пассажир уже активировал свой билет в наземном транспорте, искать табличку с QR-кодом на станции метро ему не нужно – достаточно показать сканеру на турникете код на экране своего телефона.
Кстати, можно обойтись и без турникетов. На каждой станции варшавского метро есть лифты. Конечно, прежде всего они предназначены для людей с колясками или велосипедами, но ими часто пользуются и другие пассажиры. Никаких турникетов на выходе из них нет и в помине, поэтому, активировав билет в наземном транспорте, можно спокойно спуститься без лифтов и эскалаторов.
Этим, кстати, пользуются «зайцы» – из-за них в местной подземке контролеров можно встретить на платформах и даже в поездах. Для Минска картина невиданная.
Лифтом можно воспользоваться и без заранее активированного билета. Согласитесь, при перевозке велосипеда или ребенка в коляске мало удовольствия идти через турникеты. Поэтому QR-коды для активации проездных сделали и у около выходов из лифта на нижних уровнях.
Кстати, а что делать, если кратковременный билет закончился в поезде посреди пути? Даже минута без проездного в Польше может обернуться большим штрафом, но ведь QR-кодов для активации нового билета в вагонах нет, да? Это действительно так, поэтому, если вы находитесь в метро и видите, что билета вам не хватает, купите в Jakdojade новый проездной и активируйте его. Приложение предложит вам автоматически использовать следующий талон сразу же после окончания предыдущего, и сканировать его уже не придется.
А минусы есть?
Без них никуда.
Мы уже писали, что Jakdojade поддерживает русский язык, но перевели на него далеко не все приложение. Например, прочитать руководство по программе либо правила ее использования можно только по-польски.
Сканеры в варшавском метро не всегда считывают QR-код из телефона, используемый для проверки оплаты проезда. Иногда это происходит из-за проблем с самим смартфоном (устаревшее программное обеспечение или поврежденный экран), но на некоторых станциях такие проблемы постоянные. Что делать, если валидатор никак не хочет считывать код? Такие турникеты обычно оборудуются не планками, а полноценными дверями, которые не закрываются мгновенно. Этот временной зазор и используют пассажиры, у которых отсканировать билет не получается: они попросту заходят за другими людьми. При этом теряется время: ведь таймер на билете начинает идти, когда пассажир отсканировал QR-код, размещенный на станции. И после этого чем дольше он медлит перед турникетом, тем меньше у него времени на саму поездку.
Билет можно не успеть отсканировать за 20 секунд. Например, из-за проблем с камерой. А следующую попытку приложение даст только через три минуты. И что в таком случае делать пассажиру: выходить из автобуса или на свой страх и риск три минуты ехать «зайцем»?
На самом деле одно решение проблемы есть. Если пассажир видит, что отсканировать билет не успевает, нужно самостоятельно закрыть это окно в приложении. Тогда Jakdojade не отправит на трехминутное ожидание и сразу же дасть пробить билет по новой.
Пользователи приложения также часто отмечают проблемы с расписанием. Например, во время ремонта дорог оно может не обновляться оперативно.
Довольно часто в Jakdojade возникают проблемы с покупкой билетов на железнодорожные маршруты. Очередное объявление о таких сбоях мы как раз обнаружили при подготовке материала.
Фото: @tramwaje_warszawskie/Instagram, @wtp_warszawa, @metro_warszawskie_official
