Сначала рассмотрим перекресток улиц Максима Богдановича и Веры Хоружей. Тут схему движения изменили уже некоторое время назад: прямо посреди бывшего перекрестка будет строительный котлован, место стройки огородили заборами, а для движения транспорта проложили новые дороги.
Вот так это выглядит на схеме.
Для движения в сторону Зеленого Юга сделана дорога-дублер вдоль дома №62 практически вплотную к нему. Встречного движения тут нет, улица на отрезке от Веры Хоружей до Кульман стала односторонней.
Дорога продолжается и к югу от перекрестка этих улиц.
Прямого проезда бывшего перекрестка больше нет. Теперь, чтобы проехать по улице Веры Хоружей со стороны Кропоткина в сторону площади Якуба Коласа, надо повернуть направо по новому объезду на месте бывшей мебельной фабрики, потом вывернуть резко налево (на север) на Максима Богдановича, а затем еще раз повернуть направо снова на Веры Хоружей. Такое проделывают не только автомобили, но и, например, троллейбусы-гармошки маршрута №22.
Для прокладки объездной дороги вдоль дома №60 по Максима Богдановича пришлось срубить несколько десятков деревьев. Вот они на старой панораме: сейчас прямо на их месте дорога и тротуар.
Схема движения непростая, водителям заслоняет обзор этот высоченный забор, но нужно привыкать: такая картина будет еще несколько лет.
Теперь отправляемся южнее, на перекресток улицы Максима Богдановича и проспекта Машерова. На самом перекрестке никаких больших изменений нет, кроме небольших «срезочек» для автомобилистов, которые сделали с трех сторон перекрестка.
Посмотрим, как обстроили движение на самом проспекте, а конкретнее — на участке от улицы Даумана до Максима Богдановича.
Здесь для встречных потоков сделали два объезда. Для направления с востока на запад (от Максима Богдановича в сторону Даумана) — вдоль дома №54 с магазином «Мілавіца». Для направления с запада на восток — вдоль зданий банков, театра РТБД и магазина «Соседи». И вот здесь стало проблемнее всего.
Потому что сам по себе объезд дважды пересекает трамвайные пути. А если добавить, что автомобилисты при проезде перекрестка Машерова/Даумана/Сторожевская пересекают рельсы, то получается, что они теперь 3 (три) раза проезжают пути на участке всего лишь в 500 метров.
Изучим объезды-пересечения пристальнее. Автомобили съезжают с улицы на временный объезд сразу за зданием Театра Киноактера. Едут легковушки, едут автобусы, едут тяжелые грузовики.
Это привело к тому, что всего за несколько дней работы объезда бетонные плиты на путях совершенно разболтались и теперь громыхают при каждом проезде машины. Плиты ощутимо вдавились в землю, образовалась четко различимая впадина.
Обратный съезд с временного объезда в прежнее русло проспекта Машерова организован у магазина «Соседи» (бывший Preston). Здесь плиты пока не громыхают, но, кажется, нужно, чтобы всего лишь прошло чуть больше времени. Треснувшие плитки уже есть. При пересечениях с путями стоят знаки «Уступи дорогу трамваю». Объезд узкий, а повороты достаточно крутые: нужно быть очень внимательным и аккуратным, чтобы не приложиться о трамвай или о пластитковые блоки.
Встречный поток таких неудобств для водителей не представляет.
Зона раскопок полностью поглотила перекресток проспекта Машерова и улицы Кропоткина. Теперь, чтобы с южной части Кропоткина вывернуть налево на проспект Машерова (в сторону Даумана), нужно навернуть немалые круги, объезжая территорию стройки. В противоположном направлении (с севера на юг) петля объезда намного меньше.
А теперь изучим, как все изменилось для пешеходов. А вот тут уже неудобства намного более ощутимые — особенно для тех, кому надо перебраться на другую сторону проспекта. Перехода на перекрестке Машерова и Кропоткина не осталось — теперь тут забор. Поэтому надо тоже идти в обход. Работники сразу двух банков, двух театров, офисов и других заведений и учреждений, выходя с работы и направляясь к автобусной остановке «Театральный» на другой стороне проспекта Машерова, теперь должны немало топать до ближайших переходов. Мы их отметили на карте красными отрезками. Это два соседних, других между ними нет.
Западный переход, соединяющий Переспинский и Сторожевский скверы, организован в несколько этапов, об этом даже отдельная табличка предупреждает. Но нужно быть особенно внимательным, когда переходишь с нечетной (северной) стороны проспекта на четную (южную).
Здесь целых три этапа перехода: сначала через одно направление движение автомобилей, потом через встречное, затем через трамвайные пути. И вот второй участок коварен тем, что красный свет для пешеходов тут довольно тусклый — причем в это же время горит зеленый светофор чуть дальше, для перехода через рельсы. Можно зазеваться, не заметить этот тусклый красный и шагнуть прямо под машины, которые как раз в этот момент едут в сторону улицы Максима Богдановича. Видите на фото красный свет для пешеходов? А он есть.
Причем как раз в тот день, когда мы делали фоторепортаж, на втором этапе зеленый свет не работал (горел только красный). Поэтому многие пешеходы, переходя проспект с севера на юг, автоматически ориентировались на тот зеленый, который горит (дальний, за трамвайными путями), и горит, как мы отметили, намного ярче более ближнего красного. Будьте осторожны!
Наконец, отметим, что проход вдоль театра РТБД и банков перегорожен раскопками и дополнительными заборами — не сразу и поймешь, куда идти на переход, а куда к парковке, а куда к банку.
Привыкаем: такая картина будет с нами ближайшие несколько лет.
- Регулировка сход-развала в Минске в каталоге Blizko.by
Читайте также:
- Просто космос. Кафе из Чижовки стало известно во всем мире — но в Минске о нем знают далеко не все
- Весна на Красивой улице. Любуемся цветением деревьев в последнем частном секторе в самом центре Минска
Фото и видео автора
Рекомендуем вам: Будьте в курсе последних новостей - подпишитесь на Blizko:
