ГАИ Минска планирует запретить грузовикам ездить по всем полосам МКАД, кроме первой, сообщают «Минск-Новости».
Вчера состоялось заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева. И заместитель начальника управления ГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович рассказал, что планируется сделать.
По его словам, на МКАД все еще много большегрузов (машин с технической допустимой общей массой более 3,5 т), а также разных тракторов и самоходных машин, а еще общественного транспорта, — все эти категории он назвал «тихоходными и малоинертными транспортными средствами».
Сейчас на МКАД движение грузовиков разрешено только по первой и второй полосам МКАД. Но хотят сделать больше.
— Предлагается запретить движение такой техники по второй полосе на участках внешнего кольца от ул. Лейтенанта Кижеватова до ул. Свислочской и от Долгиновского тракта до пр. Победителей. Через 12 месяцев после введения ограничений проведем анализ эффективности принятых мер относительно аварийности и возникновения заторовых ситуаций.
В ноябре 2025 года на участке от 4-го по 16-й км МКАД в обоих направлениях с 7:00 до 20:00 уже запретили движение тихоходов. Здесь, по данным ГАИ, отмечается высокая плотность потока транспортных средств, в том числе тихоходных, и большое число аварий.
В мае 2025-го Blizko.by рассказывал, что на МКАД хотят сделать дополнительную полосу и ограничить скорость на ней до 70 км/ч. При этом общая ширина кольцевой останется неизменной.
Мингорисполком и ГАИ уже много лет думают, как ограничить движение грузовиков по МКАД и в самом Минске.
Так, весной 2019 года зампредседателя Мингорисполкома Александр Дорохович рассказал, что фуры будут пускать в город преимущественно ночью и платно. В декабре того же года учреждение «Столичный транспорт и связь» рассказало:
— Для решения проблемы [загрузки центральной части улично-дорожной сети города Минска транспортными средствами] на первом этапе соответствующими поздразделениями Минского горисполкома прорабатывается вопрос разгрузки МКАД и улично-дорожной сети города от грузового автомобильного транспорта путем введения платы транспортных средств с допустимой общей массой более 3,5 т. В случае успешной реализации данного этапа и мониторинга изменения плотности транспортного потока по улично-дорожной сети города будет принято решение о целесообразности переноса принципов работы данной системы на другие виды транспорта.
Но в итоге плату за въезд на МКАД так и не ввели.
Рекомендуем вам: Будьте в курсе последних новостей - подпишитесь на Blizko:
