В отдаленном углу Витебской области переделали расписание поездов. И теперь туда отправляют составы бизнес-класса.
Год назад мы уже рассказывали про приключения расписаний в белорусско-литовском и белорусско-латвийском пограничье. Сначала на железнодорожных форумах подметили, что в новом расписании на 2026 год нет знаменитых прицепных вагонов Минск — Друя, идущих к самой границе Латвии. Но потом они все же появились в расписании.
И вот сейчас снова возникла похожая ситуация, но на этот раз точно с изменениями.
На транспортных и железнодорожных форумах подметили, что привычный поезд Лынтупы — Крулевщизна покидает расписание. Blizko.by проверил расписание и убедился в изменениях. И местные власти тоже подтверждают: в самую глубинку в западном углу Витебской области придут поезда бизнес-класса.
Лынтупы — это самая западная часть Витебской области на границе с Литвой. Крупных городов тут нет, районный центр — Поставы (18 тысяч жителей). Здесь оканчивается тупиковая железнодорожная линия от станции Крулевщизна на линии Молодечно — Полоцк.
Вот действующее расписание поездов от станции Лынтупы до Витебска: поезд межрегиональных линий эконом-класса №620 Лынтупы — Крулевщизна с прицепным вагоном до Витебска. Поезд ходит ежедневно с отправлением из Лынтуп в 21:35 и будет в расписании только до воскресенья 13 декабря.
А вот расписание с 14 декабря. Старый поезд эконом-класса №620 пропал из расписания, вместо него появляется новый поезд: №882 Лынтупы — Витебск. И это уже состав региональных линий бизнес-класса. При этом состав отправляется в 7 утра.
На следующий день, во вторник 15 декабря, поезд возвращается к своему традиционному времени отправления в 21:35 (причем и идет он так же долго, как и его предшественник). Но только на один этот день.
Начиная со среды 16-го декабря бизнес-поезд №882 Лынтупы — Витебск будет ходить ежедневно по утрам.
Можно заметить, что теперь пассажиры будут намного быстрее добираться до областного центра. У старого «эконома» на дорогу из конца в конец уходит 9 часов 59 минут от Лынтуп до Витебска и 8 часов 46 минут от Витебска до Лынтуп. У нового «бизнеса» на дорогу будет уходить 5 часов 54 минуты в одну сторону и 5 часов 39 минут в другую. Выигрыш — от 3 до 4 часов, или примерно 40% времени.
Старое расписание в обратную сторону:
Новое расписание в обратную сторону:
И вот что удивительно. Несмотря на то, что новый состав бизнес-класса будет ходить быстрее, у него при этом будет больше остановок.
Вот полное расписание старого эконом-поезда №620 до Витебска.
А вот полное расписание поезда №882. Обратите внимание: появились остановки Черное, Веретеи, Шарабан.
Районная газета «Поставский край», ссылаясь на председателя Воропаевского сельсовета Инну Косаревскую, пишет, что жители поселка были обеспокоены возможной отменой поездов, но теперь могут вздохнуть свободно: поезда останутся, а в придачу будут ходить быстрее: на смену привычному ночному составу придет современный дизель-поезд повышенной комфортности (вероятно, состав ДП3).
«Новый состав станет быстрее: дорога займет всего около 4 часов (имеется в виду путь от Воропаево до Витебска. — прим. Blizko.by). Сейчас специалисты финализируют расписание, стремясь сделать логистику максимально удобной и предусмотрев стыковки для пересадок на другие направления, в том числе на Минск».
Кроме того, решен вопрос и с автомобильным сообщением. Переговоры о возобновлении автобусных рейсов через Воропаево велись с весны и увенчались успехом. Уже с 23 ноября запускается регулярный автобус «Витебск — Поставы» (через Воропаево). Он будет курсировать трижды в неделю: по четвергам, пятницам и воскресеньям, что позволит пассажирам без проблем добираться до Витебска и обратно.
Ночного поезда Минск — Друя в расписании после 12 декабря пока что нет, но это еще ничего не значит. Как мы отмечали, в прошлом году их тоже не было в зимнем расписании, а вновь появились они только в конце ноября.
