То, что давно анонсировал Blizko.by, свершилось: трамвайная конечная (диспетчерская станция) «Озеро» окончательно закрылась. Собственно, последние рейсы туда были выполнены еще 9 июля, с тех пор трамваи в ту часть города просто не ходили.
И вот сейчас «Столичный транспорт и связь» сообщил, что движение трамваем восстанавливается до новой конечной: «Дворец детей и молодежи».
Итак, с 16 июня в работу трамвайных маршрутов вносятся следующие изменения:
- - Трамваи №№ 3, 5 пойдут от проспекта Машерова по улице Даумана, Старовиленскому тракту до нового разворотного кольца.
- - Трамвайному маршруту №3 присваивается название «Серебрянка – Дворец детей и молодежи», трамвайному маршруту №5 — «Зеленый Луг – Дворец детей и молодежи»;
- - Трамвай №4 отменяется вовсе.
Вместе с тем ежедневно, но все же временно (до завершения работ по обустройству разворотного кольца на улице Нововиленской) будет ходить новый городской автобус №263 «Автовокзал Центральный – Диспетчерская станция Озеро».
Blizko.by рассказывал: по проекту, разворотное трамвайное кольцо сначала перенесут от конечной «Озеро» ко Дворцу детей и молодежи, чтобы потом, после реконструкции улиц, снова продлить линию на север, за улицу Орловскую, но уже по Нововиленской.
Глава администрации Центрального района Валерий Вороницкий пояснял:
— Да, у нас разработан проект соединения участка от Долгиновского тракта до Машерова, до Старовиленского тракта. Данный объект мы разделили на три этапа. Мы приступили к первому: переносится разворотное кольцо трамваев к концу года мы первый этап завершим и параллельно будем работать над вторым этапом и третьим этапами. В планах сделать реконструкцию данного участка уличной дорожной сети до конца следующего года.
Таким образом, маршруты №3 (из Серебрянки), №4 (от вокзала) и №5 (из Зеленого Луга) сократятся на несколько остановок: из новых маршрутов уберут остановки «Старовиленский тракт», «Веры Слуцкой» и «Озеро».
Но на транспортных форумах сомневаются, что строительство новой линии действительно состоится. Многие минчане полагают, что временное кольцо у Дворца детей и молодежи так и останется постоянным. Сейчас в комментариях тоже были и скептические настроения:
- «Уничтожили парковку и обрезали линию на несколько остановок»;
- «Когда надо построить что-то для того, чтобы другое уничтожить, то это делается быстро»;
Но были и те, кто порадовался:
- «Наконец-то смогут сделать нормальный выезд из города по Долгиновскому тракту без пробок»;
- «Ну вот же, строят травмайные пути , как в Европе!»
По данным Blizko.by, новую конечную обустраивают впервые с 2000 года. Тогда разворотное кольцо «Мясникова» перенесли от площади Мясникова через улицу Московскую, поближе к вокзалу. Последнюю новую ветку трамвая в Минске проложили в 1986 году по улице Чапаева. С тех пор трамвайная сеть и инфраструктура только сокращается:
- 1990: закрытие ветки на Автозавод
- 2013: ликвидация разворотного кольца «Волгоградская»
- 2015: закрытие линии по улице Октябрьская
В 2018 году также собирались демонтировать разворотное кольцо на улице Змитрока Бядули, но после создания петиции с требованием сохранить кольцо транспортники официально ответили, что кольцо будет сохранено. Оно уцелело.
Недавно проектировщики странных мостов в Минске объяснили, почему в столице не развивается трамвай. Но эти заявления не совсем соответствуют истине.
Рекомендуем вам: Будьте в курсе последних новостей - подпишитесь на Blizko:
