Пришла пора менять шины на зимние. Вот что нужно знать всем водителям в Беларуси

О чем этот текст:

• 1 декабря — точно крайний срок?
• А может, договоримся?
• Неужели нет никакой лазейки в правилах?
• Что именно считается зимними шинами?
• Можно ли ездить на шипованных шинах?
• Когда лучше всего менять шины?
• Сколько времени займет «переобувка»?
• Сколько стоит замена покрышек?
• Можно ли никуда самому не ехать?
• Где хранить шины и что делать с запрещенными «всесезонками»?
• Где поменять шины в Минске?

1 декабря — точно крайний срок?

Да, 1 декабря — это действительно крайний срок, чтобы сменить шины на зимние. Эта дата зафиксирована сразу в нескольких документах:

• Пункт 207¹ ПДД Беларуси
• Приложение 8 Техрегламента Таможенного союза

Оба этих документа обязывают водителей ездить на зимних шинах с 1 декабря по 1 марта. Вот цитата по ПДД:

207¹. При участии в дорожном движении с 1 декабря по 1 марта автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами. Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4.

А может, договоримся?

Случается, что некоторые водители не меняют шины и после 1 декабря, а на случай встречи с ГАИшниками имеют заготовленную легенду: мол, вот прямо сейчас еду на СТО, а раньше ну никак не мог (болел, только из командировки вернулся, денег не было, потерял ключи и т.п. отговорки).

Ситуации у всех бывают разные, и кто-то действительно мог внезапно получить перелом, или аппендицит, или еще что-нибудь в таком роде, — и инспектор действительно может поверить в такую историю. Но рассчитывать, что «договоримся», ни в коем случае не стоит. Не договоритесь — и в лучшем случае отделаетесь штрафом. Могут вменить нарушение сразу нескольких пунктов ПДД.

• 9.3. Водитель обязан содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения, а также содержать в чистоте его стекла и внешние световые приборы;
• 10.3. Водителю запрещается участвовать в дорожном движении на транспортном средстве, конструкция и техническое состояние которого не отвечают требованиям технических регламентов Таможенного союза и Евразийского экономического союза, а также требованиям, установленным настоящими Правилами.

Неужели нет никакой лазейки в правилах?

Есть, но это не лазейка, а узаконенная возможность не «переобуваться» в зимние шины в нескольких случаях. Не нужно воспринимать их как методичку по «легальному обману» ГАИшников. Вот самый полный список ситуаций, когда можно не менять летние шины на зимние после 1 декабря.

1. Если до весны вы не собираетесь ездить на машине. Припаркованная машина не является участником дорожного движения, следовательно, пункт 207¹ ПДД на нее не распространяется. Но если вы проедете по двору хоть один метр — то уже все, нарушение.
2. Если ваше транспортное средство — это грузовик, или автобус с технически допустимой общей массой более 5 тонн, или троллейбус, или колесный трактор либо мотоблок. Но если говорить про легковушки, или про грузопассажирские фургоны массой до 3,5 тонны, или про автобусы массой до 5 тонн (то есть, про подавляющее большинство всех машин, что встречаются в городе), — то зимние шины обязательны.
3. Если вы пробили колесо с зимней шиной, то можете поставить летнюю «запаску» или «докатку» и «следовать к месту стоянки или ремонта, соблюдая необходимые меры предосторожности по обеспечению безопасности дорожного движения» (цитата из пункта 196 ПДД, также это следует из пункта 194.7 ПДД).

Что именно считается зимними шинами?

До прошлого года ПДД разрешали ездить и на чисто зимних, и на всесезонных шинах. Но запретить ездить зимой на «всесезонках» задумали еще ранней весной 2025-го. И в новой редакции ПДД, часть пунктов которых вступила в силу с прошлого 1 сентября, такая норма теперь жестко закреплена.

Нет, в ПДД не сказано «всесезонные шины запрещены»: в правилах вообще нет ни слова про «всесезонки». Но четко сказано, с какой маркировкой на покрышках можно ездить зимой, а с какой нельзя.

Раньше зимние шины описывались так:

«Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All seasons», во время эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 4 мм».

Знак в виде горной вершины с тремя пиками за границей известен под сложной аббревиатурой 3PMSF (что означает Three-Peak Mountain SnowFlake — или буквально «гора с тремя пиками и снежинкой»), его же иногда называют просто «альпийским знаком». Этот значок — свидетельство получение сертификата, доказательство того, что шина прошла специальные тесты на ускорение, на торможение и на тяговое усилие в зимних условиях. Этот значок существует только в одном-единственном виде и одинаков для всех производителей, которые эту сертификацию прошли. Этакий знак качества и соответствия, который понятен всем автомобилистам.

Буквы M и S означают Mud and Snow — «грязь и снег». А «All Seasons» — это «все сезоны», так же, как и просто буквы AS, либо пометки 4 Seasons или знак 4S («четыре сезона»), или же All Weather либо буквы AW («любая погода»).

Но с 2025 года в пункте ПДД союз «либо» заменили на «и», и отныне трактовка такая (Приложение 4, глава 5 «Колеса и шины», пункт 25):

«Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее и одним из знаков «M+S», «M&S», «M S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации имеют остаточную глубину рисунка протектора менее 4 мм».

Подчеркиваем важный момент: по новым правилом надо, чтобы на покрышку были нанесены оба этих обозначения — и горный знак с тремя вершинами, и аббревиатура с буквами M+S. Необязательно рядом, но обязательно оба.

Вот эти шины по белорусским правилам признаются зимними:

В 2022 году был представлен новый стандарт, который отличает покрышки не только по сцеплению при разгоне на снегу, но и по эффективности замедления на льду. Теперь производители могут размещать на боковой части шины дополнительный знак, подтверждающий, что конкретная шина показала результат не менее чем на 18% лучше базовой модели при замедлении на голом льду. Эта маркировка называется Ice Grip («ледяное сцепление») и представляет собой горную вершину со снежной шапкой. Такой значок чаще всего наносят на шипованные шины, но встречается он и на обычных фрикционных нешипованных.

Нередко производитель пытается выдать свою покрышку за зимнюю или всесезонную, не имея на то оснований. Если вы видите на шине, которую вам предлагают купить, вот такие обозначения, то знайте: в Беларуси они не являются зимними. Это всего лишь маркетинговый ход, который не имеет ничего общего с сертификацией.

• Значок в виде горной вершины лишь с одним или двумя пиками;
• Значок в виде горной вершины с тремя пиками, но без снежинки внутри;
• Одинокая снежинка без горного значка;
• Пиктограммы с кленовыми листьями, зонтом, капельками, или вовсе снежинки, разбросанные по боковой стенке покрышки;
• Слова All Seasons, All Weather без горного значка и буквосочетаний «M+S»;
• Буквосочетания «M+S» без горного значка.

Вот эти шины зимними не являются, если на боковине покрышки не найдется настоящий горный значок и буквы M+S:

Есть один спорный момент. Как мы цитировали выше, зимними признаются шины со знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее и одним из знаков «M+S», «M&S», «M S». Это исчерпывающий список аббревиатур согласно ПДД. Но что, если производитель маркировал свою покрышку немножечко другими символами или в другом порядке? Например, «M/S», «M-S», «S&M»? Мы, разумеется, не можем отвечать за представителей ГАИ, но нам кажется, что в этом случае разумнее опираться не на букву правил, а на дух правил: аббревиатуры имеются, обозначают именно то, о чем говорится в ПДД.

Все вышесказанное не значит, что ваши старые всесезонные шины можно выбрасывать. Вы по-прежнему можете ездить на них летом, но наибольшая эффективность у них будет ранней весной и поздней осенью, когда еще (или уже) лежит снег, образуется ледяная корка или снежно-грязевая каша.

Можно ли ездить на шипованных шинах?

Ставить шипованные шины в Беларуси можно, но с оговорками. Шипованные шины особенно хороши в условиях гололеда и сильного снега: они обеспечивают лучшее сцепление на обледенелых дорогах. При этом шипованные шины быстрее изнашивают дорожное покрытие и шумят, а на голом асфальте — хуже тормозят. Пункт 29 приложения 4 ПДД перечисляет условия, когда на шипованных шинах ездить нельзя:

• Когда ошипованные шины установлены не на все оси транспортного средства.
• Когда на транспортном средстве установлены ошипованные шины в летний период (июнь, июль, август).

Когда лучше всего менять шины?

Чем ближе к 1 декабря — тем длиннее становятся очереди на шиномонтажах, и за неделю начинается самый большой ажиотаж. Чтобы избежать простаивания в этой переобувочной пробке, лучше озаботиться сменой покрышек заранее. Специалисты шиномонтажа «ТрансСТОпартнер» рассказали нам, что менять шины пора, если среднесуточная температура опускается ниже +5..+7°C. При таких условиях летняя резина уже теряет эластичность и сцепление, а зимняя работает заметно лучше. Кроме того, можно ориентироваться на осадки и состояние дорог: если по прогнозу завтра обещают первый снег, а то еще и гололедицу, — значит, лучше «переобуться» уже сегодня. А если вдруг ноябрь выдается необычно теплым, то все равно тянуть не нужно, потому что с 1 декабря на вашей машине должны быть зимние шины, даже если на улице +20°C. Закон суров, но это закон.

Сколько времени займет «переобувка»?

Полная замена колеса состоит из следующих отдельных процессов:

• Снятие колеса
• Разборка
• Удаление старых грузов
• Очистка от грязи и ржавчины
• Сборка
• Установка
• Балансировка
• Герметизация
• Подкачка

Если надо очень срочно, без балансировки, то заменить все шины на легковушке можно за 20-40 минут, некоторые автосервисы обещают уложиться даже в 15 минут. «Переобувка» с балансировкой займет около 30-35 минут для штампованных дисков и около 40 минут — для литых, рассказали на «ТрансСТОпартнер». А со всеми описанными выше техпроцессами смена всех колес может занять и до 1,5 часа.

В случае, если у вас микроавтобус, время работы тоже увеличивается: замена с балансировкой займут от 1 до 2 часов, на итоговое время могут влиять не только размеры самих дисков, но также и наличие двойных колес на задней оси.

Сколько стоит замена покрышек?

Для легковушек расценки такие. Снятие и установка колеса стоят по 5-6 рублей за каждую из этих операций; демонтаж покрышки и обратный монтаж — от 7 рублей за маленькие колеса до 15 рублей за большие. Зачистка от грязи и ржавчины — около 3 рублей, накачка — около 1,5 рубля, на столько же потянет проверка затяжки крепления колес динамометрическим ключом. Герметизация — 2,5-3 рубля, балансировка с учетом стоимости грузиков — от 9 до 15 рублей. У внедорожников и минивэнов эти расценки могут быть на 20-25% выше, чем у легковушки.

На СТО «ТрансСТОпартнер» нам рассказали, что полный комплекс одного колеса стоит от 15 рублей для R13 до 30 рублей за R21, а комплекс всех четырех колес потянет на 60 рублей для R13, 90 рублей для R17 и 120 рублей для R21. Для микроавтобусов, джипов, минивэнов и кроссоверов расценки такие: 20 рублей за одно колесо R14, 25 рублей за R17 и 30 рублей за R20. А полный комплекс всех четырех колес будет стоить, соответственно, 80, 100 и 120 рублей.

За шины с маркировкой RSC, RFT (усиленной конструкции) цена вырастает на 5 рублей за каждое колесо.

В конце осени некоторые шиномонтажи предлагают сезонные скидки, и сменить резину можно на 25-40% дешевле, чем обычно.

Можно ли никуда самому не ехать?

Если вы не хотите никуда ехать «переобуваться» и не хотите сами крутить гайки, то есть еще один вариант. Он же, кстати, пригодится, если вы так и не успели сменить покрышки до 1 декабря. Способ этот — вызвать мобильный шиномотнаж, он же передвижной. Приедет фургончик, начиненный всеми необходимыми инструментами, снимет ваши летние покрышки, поставит зимние, отбалансирует.

Как рассказали нам в компании «Мобильный шиномонтаж», оборудование в таком передвижном шиномонтаже не отличается от стационарного: «бусик» полностью оборудован для сезонной замены шин или их ремонта. И не смотрите, что «бусик» маленький: он обслужит легковушки и грузовики, внедорожники, микроавтобусы, мотоциклы и даже тракторы и спецтехнику с диаметром шин до 42 дюймов. И по времени обслуживания автомобиля разницы со стационарным шиномонтажом нет.

Мобильный шиномонтаж, как правило, работает круглосуточно — это еще один плюс в пользу такого варианта. Машина приезжает через 20-30 минут после вызова. Сам выезд к клиенту стоит примерно 35 рублей днем и 45 рублей ночью, а если надо ехать за пределы городской черты Минска, — то еще по 2,5 рубля за каждый километр. Расценки на основные услуги примерно такие же, как и в стационарных шиномонтажах, или незначительно дороже. Например, в компании «Мобильный шиномонтаж» снятие колеса стоит 3 рубля, демонтаж шины — 5 рублей, балансировка — 7 рублей, подкачка — 1 рубль. Полный комплекс одного колеса для диаметра R14 стоит 18 рублей, для R17 — 21 рубль, для R22 — 28 рублей. Шиномонтаж микроавтобусов и внедорожников обойдётся на 20% дороже, так как сами автомобили и колеса тяжелее.

Некоторые мобильные шиномонтажи предлагают скидку за обслуживание нескольких машин. Например, если вы договорились с соседями по подъезду, то при «переобувке» 3 машин выезд будет бесплатным, от 4 до 10 машин — скидка 5%, а больше десятка автомобилей — скидка 10%. Можно даже немного сэкономить по сравнению со стационарным шиномонтажом.

Где хранить шины и что делать с запрещенными «всесезонками»?

Что делать с всесезонными шинами? С прошлого года их использовать зимой нельзя, а выкинуть как-то жалко, особенно если они еще вполне себе новенькие были. Вот несколько легальных вариантов, как их можно использовать:

• Поставить их весной, если погодные условия уже позволяют, а свои летние шины вы уже выбросили и еще не купили новые;
• Использовать на запасном колесе (выше мы приводили пункты ПДД, которые это позволяют);
• Поставить на прицеп;
• Продать.

Если никакой из этих вариантов вам пока что не подходит, но и выбрасывать шины прямо сейчас вы не собираетесь, то что с ними делать? А еще — куда девать летние покрышки после того, как «переобулся» на зимние?

Ответ — сдать в «шинный отель». Это отдельный самостоятельный сервис или же одна из услуг некоторых СТО, которые хранят ваши колеса и покрышки до следующего сезона. Курьер приедет, заберет ваши ненужные шины на склад, а когда они вам снова понадобятся — то привезет в любую точку города независимо от того, где забирал их.

Как рассказали нам в компании «Машинка Бай», договор на хранение заключается на 8 месяцев — достаточный срок хранения между двумя «переобувками». Что еще удобно — стоимость хранения не зависит от размера покрышек: за R22 с внедорожника заплатите столько же, сколько за R13 с городской микролитражки.

Где поменять шины в Минске?

В каталоге Blizko.by собраны десятки шиномонтажей по всему Минску и в ближних пригородах. Удобные фильтры позволяют найти ближайший в заданном районе или к определенной станции метро, подобрать шиномонтаж по перечню выполняемых услуг, а также узнать, какие из них сейчас проводят скидки.

Вот несколько заслуживающих доверия компаний в Минске, которые предоставляют услуги по смене шин. Кликайте на название, чтобы узнать больше подробностей.

СТО «ТрансСТОпартнер»

• Адрес: пер. Бехтерева, 12
• Телефон: 8 (029) 617-58-87, 8 (029) 317-45-19
• Время работы: пн-пт: 8:30–18:30, сб: 9:00–15:00

СТО «ТрансСТОпартнер» предлагает услуги грузового и легкового шиномонтажа: собственно шиномонтаж, ремонт, замена и обслуживание шин для различных типов транспортных средств — от садовых тележек до сельхозтехники. Работы выполняют опытные специалисты на поверенном оборудовании, чтобы обеспечить максимальную безопасность и надежность. Станция шиномонтажа оборудована по последнему слову техники: есть автоматические станки для монтажа и демонтажа шин, балансировочные стенды и мощные компрессоры. Благодаря этому автомобили обслуживают быстро и качественно, а это значит, что вы экономите время без ущерба для результата. Сильная сторона компании — грузовой шиномонтаж. Грузовые колеса отличаются от легковых, поэтому для работы с ними требуется специальное оборудование и квалифицированный персонал. Ошибки в работе сокращают срок службы колеса на 30–50%, но своевременный специализированный сервис продлевает жизнь шины. Также здесь обслуживают колеса тракторов, прицепов и другой техники, работающей в поле и на дорогах. На все услуги ежедневно с 10:00 до 11:00 и с 15:00 до 16:30 действуют скидки; также есть скидки в 5-15% для юридических лиц. «ТрансСТОпартнер» — это высокое качество, которое экономит ваше время!

«Мобильный шиномонтаж»

• Телефон: 8 (029) 628-12-81, 8 (033) 628-12-81
• Время работы: круглосуточно

Выездной шиномонтаж занимается обслуживанием автомобилей, мотоциклов, квадроциклов, скутеров и спецтехники. Он оснащен самым современным оборудованием, так что «переобуют» даже бульдозер или комбайн. Благодаря современной технике шина от диска отделяется без повреждений: вы не заметите разницы в качестве работы по сравнению со стационарным шиномонтажом. Уже через минуту после завершения звонка специалисты выезжают на помощь клиенту. Время в дороге занимает в среднем не более 20 минут. «Бусик» компании поедет и за МКАД — туда, где вас застала проблема. При замене шин на трех машинах оплачивать выезд не надо, а если машин для «переобувки» больше — то можно получить скидку в 5-10% от общей суммы. Компания сотрудничает и с юридическими лицами: для организаций предусмотрены специальные условия и скидки.

Хранение шин «Машинка Бай»

• Адрес: ул. Васнецова, 34к5
• Телефон: 8 (029) 537-26-75
• Время работы: ежедневно 9:00–21:00

Компания «Машинка Бай» обеспечивает надежное сезонное хранение колес и шин. Договор хранения заключается на 8 месяцев: это достаточный, с запасом срок до следующего шиномонтажа. Курьер забирает шины и увозит на охраняемый склад с оптимальными условиями хранения покрышек. Компания хранит как шины отдельно, так и колеса целиком в сборе (на дисках), — цена от этого не меняется. Хранение одного комплекта стоит 90 рублей за сезон независимо от размера шин. При мелкооптовых и оптовых заказах действуют скидки: за два комплекта — 170 рублей, за три комплекта — 240 рублей; при больших объемах скидки рассчитываются индивидуально. Чтобы получить колеса обратно, сообщите о времени проведения шиномонтажа, и ваши колеса будут ждать вас уже на месте, причем привезут шины в любую точку. Для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц предоставляются отдельные выгодные условия.

Автор: Александр Лычавко

• Пришла пора менять шины на зимние. Вот что нужно знать всем водителям в Беларуси