О чем этот текст:
- Что там откуда и куда запустили?
- Раньше ведь уже ходили электрички из Беларуси в Россию?
- Электрички не ходили 13 лет — зачем же их снова запустили?
- По какому расписанию будут ходить электрички?
- Сколько стоят билеты?
- Что еще можно улучшить?
Что там откуда и куда запустили?
Со 2 апреля этого года начали ходить прямые беспересадочные пригородные поезда из Беларуси в Россию: из Орши и Витебска — в Смоленск. Это был торжественный запуск, а в регулярном режиме поезда пошли начиная с 3 апреля.
Раньше ведь уже ходили электрички из Беларуси в Россию?
Да, ходили. Blizko.by подробно рассказывал, где раньше существовало движение поездов за границу Беларуси и где уже исчезло. А также — на каких направлениях поезда могут вернуться
Раньше пригородные поезда ходили десятилетиями напрямую от Орши до Смоленска, а также от Орши до Красного (российская станция) и от Красного до Смоленска. Но прямую электричку Орша – Смоленск отменили весной 2013 года, а электричку Орша – Красное из-за коронавируса сократили в 2020 году до Осиновки (белорусская станция). Таким образом, сквозное движение между странами по этой лини оставалось только на дальних пассажирских поездах.
Blizko.by рассказывал, что с августа 2024 года восстановили железнодорожное движение между Смоленском и Витебском, а также Смоленском и Оршей. Но эти маршруты работали только с пересадкой: Витебск – Заольша (белорусская станция), Заольша – Смоленск; Орша – Осиновка (белорусская станция), Осиновка – Смоленск. Теперь же запустили прямые беспересадочные пригородные поезда.
Но теперь, с запуском новых прямых поездов, поезда Заольша – Смоленск и Осиновка – Смоленск убрали из расписания.
Электрички не ходили 13 лет — зачем же их снова запустили?
Когда прямые электрички «порезали» в 2013-м году, это принесло много неудобств местным жителям. Но если больше десятка лет их не возвращали в расписание — так может, и не стоило?
Зачем их восстановили и какая здесь выгода, рассказал посол Беларуси в РФ Юрий Селиверстов в интервью директору Медиакомпании Союзного государства Екатерине Абрамовой.
— Если мы запустим поезд из Бреста или Минска до Москвы с пониманием, что люди проедут из Оршы до Смоленска, а другие промежутки — с малым количеством пассажиров, — то это будут дополнительные затраты для железной дороги. Поэтому, если сконцентрироваться именно на этом участке, на котором необходимо, и не тратить время на пустые прогоны состава, наверное, это будет даже где-то и дешевле.
Но здесь есть вторая сторона, и союзный бюджет будет в этом участвовать, потому что те цены, по которым предлагается продавать билеты, — они тоже будут как внутренние. Мы с вами понимаем, что все-таки цены на международный поезд несколько дороже.
В любом случае, мы же делаем это для людей и делаем такое удешевление в рамках национальных законодательств. Поэтому здесь, мне кажется, — удобство для граждан и обеспечить возможность их передвижения на точечном маршруте.
По какому расписанию будут ходить поезда?
Blizko.by первым рассказал, каким именно будет расписание движения поездов.
Из Орши две пары поездов уже ходят, а с 30 апреля добавится еще одна дневная сезонная электричка. Поезда будут отправляться в 05:30, 11:30 (сезонная) и 16:25, время в пути — 1 час 40 минут с учетом единственной 10-минутной остановки на станции Красное. Все электрички из Орши в Смоленск будут ходить ежедневно.
Из Витебска в Смоленск тоже ходят уже две пары поездов, а с 1 мая добавится третий, сезонный поезд. Отправления будут такими: 07:05 (по понедельникам и субботам), 15:34 (ежедневно) и 18:40 (по выходным). Плюс добавили поездов в отдельные дни. Время в пути — ровно 2 часа с учетом 10-минутной остановки на станции Рудня.
На линии из Орши работают электрички ЭП3Д, а на линии из Витебска — «рельсовые автобусы» РА-3.
Сколько стоят билеты?
Blizko.by также первым озвучил и цену билетов на трансграничные электрички.
Несмотря на то, что электрички ходят уже целую неделю, на сайте БЖД все еще нет цен на билеты. Есть только предупреждение:
«Для проезда в приграничную зону необходимо наличие документа, удостоверяющего личность, либо документа, выданного уполномоченными государственными органами (организациями) и содержащего фотографию, свидетельства о рождении (для детей в возрасте до 14 лет)».
Сайт РЖД тоже неспособен ни продать билет, ни хотя бы показать расписание: пассажиру выдается, что якобы прямых поездов между городами вообще нет! Хотя в ходу и обычные электрички, и скоростные «Ласточки», и пассажирские поезда.
На этой линии поездами оперирует ЦППК: Центральная Пригородная Пассажирская Компания (крупнейший пригородный железнодорожный перевозчик России). На ее сайте на любую дату выдается, что мест якобы нет — или что продажи еще не открыты.
Это, конечно, очень удивительно, что три сервиса железнодорожных операторов, которые отвечают за пассажирское движение, не в состоянии продать вам простейший билет на электричку.
Но ранее нам удалось получить цены и сделать скриншоты.
Из Орши в Смоленск и из Смоленска в Оршу полный билет стоит от 500 российских рублей. По актуальному курсу Нацбанка Беларуси это 18,69 белорусского рубля.
Из Витебска в Смоленск и из Смоленска в Витебск полный билет стоит от 435 российских рублей. По актуальному курсу Нацбанка Беларуси это 16,26 белорусского рубля.
Самый дешевый билет на пассажирскую «Ласточку» №720 из Орши до Смоленска стоит 37 рубле 38 копеек. Таким образом, проезд в обычной электричке ровно в 2 раза дешевле.
Конечно, проезд в обычной электричке по территории России или Беларуси на такой же километраж обходится намного дешевле, но тут надо учитывать, что это все же трансграничные перевозки, где обычно применяется межгосударственный тариф.
Что еще можно улучшить?
Минтранс России при запуске электричек сообщил:
«Расписание рейсов составлено так, чтобы пассажиры новых маршрутов могли пересаживаться между ними и поездами до других городов и станций в России и Беларуси с ожиданием менее часа. Графики синхронизированы для удобного сообщения с Москвой, Санкт-Петербургом, Минском, Брестом, Могилевом».
Но так ли это?
Мнением о том, что можно улучшить в трансграничном сообщении, с нами поделился городской планировщик и транспортный энтузиаст Петр, который ранее уже высказывал свои соображения по поводу электричек в Беларуси.
— Новый сервис позволит улучшить транспортные связи приграничных регионов, в том числе в туристическом аспекте, со значительной экономией времени. Также появится возможность добраться до Смоленска из других регионов нашей страны с пересадкой в Орше или Витебске и возвращением назад в течение одного дня. Также обращает на себя внимание наличие удобных пересадок по Смоленску на поезда в направлении Москвы.
Вместе с тем, анализ расписания нового сервиса выявил ряд явных недочетов, которые необходимо «дошлифовать» для повышения эффективности работы. Новые рейсы Орша – Смоленск следуют без остановки по станции Осиновка, что исключает малое приграничное движение (то есть, ликвидируется сообщение между пограничными станциями: белорусской Осиновка и российской Красное).
Поясняем: если при старом, до 2013 года расписании жители Осиновки могли добраться до соседней российской станции Красное и даже до Смоленска без пересадок, то теперь надо от Осиновки сначала вернуться в Оршу, после чего пересесть на скоростную электричку до Смоленска.
— Также в расписании целых три случая отсутствия пересадки с электричек Минск – Орша на новый экспресс Орша – Смоленск и обратно. Что это значит? Что новая электричка из Орши в Смоленск уходит за 8-10 минут до того, как в Оршу придет минская электричка. Это также резко ограничивает охват сервиса в первую очередь для небольших населенных пунктов (Толочин, Коханово и других).
Приведу конкретные примеры. Для того, чтобы воспользоваться экспрессом Орша – Смоленск отправлением 16:25, из Минска необходимо выезжать только поездом бизнес-класса Минск – Орша (11:30-13:48) и потом сидеть в Орше более 2,5 часов. А региональный поезд (обычная электричка) Минск – Орша прибывает в Оршу в 16:32 — через 7 минут после того, как экспресс в Смоленск уже укатил!
А если возвращаемся вечером скоростной электричкой из Смоленска в Оршу? В Орше мы будем в 20:38. При этом электричка Орша – Минск уехала еще в 20:30, и ближайший поезд на Минск — только «Ласточка». Но в таком случае на этой же «Ласточке» мы могли ехать от самого Смоленска до Минска. А кроме того, если ехать «Ласточкой», то без своих остановок останутся жители Толочина, Крупок, Бобра. И если борисовчане могут пересесть на ту же «Ласточку» или на поезд Москва – Калининград (которым, в принципе, они тоже могли ехать прямо от Смоленска), то жителям Толочина, Крупок и других поселков ждать следующего поезда домой придется аж до следующего дня!
Отметим при этом, что днем из Смоленска в сторону Минска «волна» все же складывается удобная, правда, пересадка будет не на обычную электричку, а на поезда региональных и межрегиональных линий бизнес-класса. Цена более высокая, зато не надо ждать на станции несколько часов.
— Надеемся на доработку пересадочных сообщений для исключения подобных неудобств и улучшения нового регионального сервиса, — добавляет Петр.
- Турфирмы Минска выбирайте в каталоге Blizko.by
