Ралли «Монте-Карло» так называется потому, что финиш был назначен именно в этом городе в княжестве Монако. А вот старт давали из разных удаленных от Монако городов: Минск, Осло, Париж, Франкфурт, Глазго, Лиссабон, Афины. В Реймсе все маршруты сходились, и дальше экипажи следовали по одной и той же дороге.
На гонки заявилось 342 автомобиля, стартовать смогли 299 экипажей (среди них, например, прославленный британский автогонщик, чемпион мира в классе «Формула-1» Грэм Хилл).
Из Минска стартовали 28 команд. Советский Союз выставил два ГАЗ–21 «Волга» от автозавода, одну такую же от института НАМИ и два «Москвича–403» от московского завода АЗЛК.
На старт на площади Ленина (сейчас — Независимости) вышли английские экипажи на Mini Cooper S, Austin и Ford Cortina, французские на Citroen, нидерландские на Simca, швейцарские на Mercedes, также на кадрах из Минска видны шведские автомобили Volvo PV544. Кроме того, по сообщениям СМИ, из Минска же стартовали команды из ФРГ и Монако. Был на старте в Минске и женский экипаж — англичанки Элизабет Джонс и Шели Олдерсмит на «Остине» под №27 (а всего женских команд стартовало 12).
Голландский экипаж на машинах Simca у гостиницы «Минск», через дорогу виден Главпочтамт
Британская команда на Ford Cortina GT у гостиницы «Минск»
Старт был дан в ночь с 18 на 19 января, а точнее, в 0:30 воскресенья, 19–го, при огромном стечении народа. Машины выдвигались за мост через железную дорогу с интервалом в одну минуту.
А вот и уникальные снимки в высоком разрешении, только выложенные сейчас в сообществе «Альманах История мирового автоспорта». Два кадра сделаны в момент старта, глубокой ночью, на площади Ленина. Остальные, сделанные накануне старта, мы пока не смогли опознать, но двор похож на двор в стыке домов №12 по теперешнему проспекту Независимости и №13 по Володарского.
К последнему этапу, после Реймса, в строю оставались 272 экипажа, и организаторы полагали, что до финиша доедут 250. Но последний участок пришелся на горные массивы: Вогезы, Французские Альпы и Приморские Альпы, с заваленными снегом серпантинными дорогами. До финиша добрались и были классифицированы 163 машины.
Заметка, посвященная участию советских машин в ралли, в газете The Detroit News, США
Первое место заняла команда из Великобритании — Падди Хопкирк и Генри Лиддон на Mini Cooper S под номером 37. Они как раз стартовали из Минска и, проехав по территории 9 стран Европы — СССР, Польша, Чехословакия, ФРГ, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Франция, Монако — 4.443 километра (по другим данным, 4.452 километра) за 83 часа и 24 минуты, стали победителями в самом сложном на то время ралли планеты. Второе место заняла команда шведов на Ford Falcon Sprint, третье — тоже шведы на SAAB 96, в экипаже был знаменитый раллист Эрик «На-крыше» Карлссон.
Все пять экипажей советской сборной дошли до финиша, хотя и не были классифицированы, и им вручили памятные медали в присутствии принца Альберта и принцессы Монако Грейс Келли.
Советские «Волги» и «Москвичи» после финиша в Монте-Карло
В 1965 году ралли «Монте-Карло» тоже стартовало из Минска, и тоже среди участников были советские экипажи. Несколько лет спустя «Москвичи» успешно выступали в трансконтинентальных ралли-рейдах Лондон – Сидней и Лондон – Мехико, а также Туре Европы, где советская команда заняла первое место.
Триумфатор ралли 1964 года Падди Хопкирк 40 лет спустя, в марте 2004–го, побывал в Минске, где ВВС снимала документальный фильм, посвященный тем гонкам.
Машина победителей ралли в 1964...
...и 2014 годах
Больше фотографий с разных участков ралли «Монте-Карло» 1964 года можно посмотреть здесь.
- Автоцентры в Минске в каталоге Blizko.by
Фото: Gaz21volga.com, Вадим Овсянкин ТВ, BMWgroup.com
Рекомендуем вам: Будьте в курсе последних новостей - подпишитесь на Blizko:
