Они ужасны, наверно поэтому новое руководство БАА и не указало цифры обвального падения по итогам года.
Отметим, что белорусский авторынок падает уже третий год подряд. Но на фоне коллапса 2022-го предыдущие обвалы, воспринимавшиеся очень остро, выглядят незначительными трудностями.
Судите сами: в 2020-м было продано 52768 новых авто (-18,2% год к году), в 2021-м – 46837 (-11,2%). А в минувшем году дилерами БАА было продано всего лишь 17234 машин (в 2,71 раза меньше, чем годом ранее)...
В эти 36,7% от объема 2021-го самый большой вклад внесли китайские производители. Ведь даже европейские (якобы) авто, которые продавались в Беларуси в последние годы, собирались на отверточных производствах в РФ. А когда мировые автоконцерны перестали поставлять комплектующие на свои российские заводы, то они встали. И тут же обнулились поставки из РФ в нашу страну.
Что касается 2022-го, то в Беларуси чаще всего покупали белорусско-китайский Geely — 4355 раз, в число лидеров рынка также предсказуемо вошла российская Lada — 3782 проданных авто, а на третьем месте расположился корейский Kia — 1462 реализованных машин.
Отметим, что статистику заметно подправил последний месяц, в котором всегда активизируются юрлица, - выделенные на год средства необходимо освоить, ибо на новый «фонды урежут».
В декабре было продано почти в два раза больше автомашин (1683 единицы), чем в ноябре. И львиная доля пришлась на Geely — 1158 (68,8% рынка). То есть за месяц они продали 36,2% того, что реализовали за предыдущие 11! Это позволило обойти в топе годовых продаж российскую Lada.
Фото: Джили
Рекомендуем вам: Будьте в курсе последних новостей - подпишитесь на Blizko:
