Blizko.by рассказывал, что в Минске идет строительство автомобильного моста, который соединит улицы Колесникова в Каменной Горке и Ратомская в микрорайоне Ржавец (рядом с вещевым рынком «Ждановичи»).
В конце мая уже были установлены первые балки пролетов. А вот как сейчас идут дела на стройке, рассказывают «Минск-Новости».
Директор ГП «Гордорстрой» Сергей Панёв комментирует:
— Готовность сооружения составляет 55–60 %. Осталось накрыть 5 пролетных строений из 12. Балки получаем напрямую с завода. С учетом того, что производительность предприятия — одна балка в сутки, — мы сначала складируем порядка 15–18 штук, а затем начинаем монтаж, чтобы кран отрабатывал полноценную рабочую смену. Схема следующая: привозим необходимое количество материалов на стройплощадку, монтируем один пролет и приступаем к омоноличиванию швов, пока завод изготавливает оставшиеся балки. В середине сентября планируем обустроить подъезды к путепроводу с каждой стороны и приступить к асфальтированию подходов. Специалисты, задействованные в возведении моста, трудятся круглосуточно. Благоустройство и инженерное обеспечение прилегающих территорий ведутся в сверхурочном режиме, чтобы максимально оперативно ввести объект в эксплуатацию. Ежедневно на стройплощадке заняты порядка 200 человек.
Путепровод возводят с использованием сборно-монолитных опор и железобетонных сборных балок. Проект предусматривает монтаж 12 пролетов: 11 из 33-метровых балок, остальные — по 18 метров.
Общая протяженность моста превысит 380 метров, а ширина будет варьироваться от 41,3 до 47,8 метра, предусматривая по три полосы движения в каждом направлении, а также дополнительные полосы для съездов. Утверждается, что новый мост войдет в число трех самых протяженных в столице, уступая лишь сооружениям на проспекте Жукова над станцией Минск-Сортировочный (около 460 метров) и на пересечении проспектов Дзержинского и Жукова (458 метров).
По другим данным, длина моста превысит 400 метров: так заявлял генеральный директор ГПО «Минскстрой» Александр Терехов.
Blizko.by рассказывал, что впервые за много лет в Минске строят новый мост через железную дорогу. Мосты через железную дорогу в Минске строятся очень редко, в основном все они были построены еще в советское время (если не считать реконструкции уже существующих путепроводов). Пожалуй, последний пример такого строительства «с нуля» — возведение путепровода на продлении проспекта Машерова и улицы Домашевской в районе станции метро «Молодежная». Его построили в 2006-2008 годах.
Также новый мост станет всего лишь вторым в Минске переездом через железную дорогу за пределами городского центра, между и 2-м кольцом и МКАД. Первый такой пример — в Степянке, но там автомобильная дорога проходит под рельсами.
