Крупный российский автомобильный журнал Motor (это авторедакция «Газеты.ру») выпустил большое расследование о том, что происходит со стартапом по выпуску белорусских автомобилей Zubr. Журналист издания пообщелся с работниками автосалонов, представителями бренда, простыми покупателями.
Напомним: в начале декабря появилась информация, что в Беларуси готовится к запуску новый автомобильный бренд ZUBR. Производитель позиционирует себя как национальную марку, а сборку автомобилей планирует организовать предприятие «Юнисон». На предприятии уже принимают предзаказы на авто. На рынок планируется выпустить пять моделей; прототипами для машин стали модели китайской марки Forthing, в Китае — Fengxing.
Однако в тот же день Министерство промышленности назвало недостоверной информацию о запуске производства автомобилей под китайской маркой Zubr на площадке СП ЗАО «Юнисон» в Беларуси.
В Минпроме отметили, что такая информация является недостоверной и не соответствует действительности. Более того, ни одно из предприятий этой отрасли не получило официального разрешения или других разрешительных документов на то, чтобы выпускать автомобили под маркой Zubr.
Также от проекта открестился и сам завод «Юнисон».
Недавно автомобили «Зубр» были сфотографированы на парковке одного из минских автосалонов. Что они там делают (а также какова судьба проекта), неизвестно. Сами машины — это пять моделей — оказались переименованной продукцией китайской марки Forthing.
Важно отметить, что марку «Зубр» планировало продвигать ООО «Зубр Бизнесинвест», которое аффилированно с другими юрлицами дилерского холдинга: «Зубр Автогрупп», «Зубр Логистик», «Зубр Бизнесинвест», «Зубр Финанс», «Зубр кузов деталь», «Зубр техсервис» и «Зубр Запад Трейд». Все эти компании имеют схожее название, сферу деятельности, адрес регистрации, но отличаются лишь номерами помещений внутри одного здания. И вот сейчас, по данным редакции журнала Motor, около 80 человек не могут получить заказанную и оплаченную технику. В автосалоне, принадлежащем группе «Зубр», собкор издания встретил клиента, получавшего новый кроссовер BYD. Дотошный покупатель решил проверить равномерность окраски толщиномером, и не без удивления обнаружил, что автомобиль восстановлен после аварии.
Получать битый электрокар вместо нового он не захотел, но менеджер настаивала: «Ребята, вы не понимаете. Ещё неделя — мы банкроты, и тогда вообще [ничего] не получите. Понимаете? Поэтому забирайте, что есть, — с ошпаклёванной аркой, крашеной дверью и всем прочим. [...] Сегодня-завтра нагрянет ОБЭП (отел по борьбе с экономическими преступлениями). В пол всех уложат. Останетесь без ничего».
Но это касается пригонного автомобиля на заказ, а что с производством «Зубров»?
Редакция смогла дозвониться до одного из менеджеров компании. «Начальство сбежало, денег нет, ключей нет, а мы скоро перестанем брать трубки», — ответил человек на другом конце телефонной трубки. Важно, что при попытке дозвониться на официально заявленные, а не личные номера сотрудников запускается сообщение автоответчика: «Абонент, которому вы звоните, отключил голосовую связь. Телефон недоступен».
На момент подготовки материала редакция журнала Motor не получила комментарий от официальных представителей «Зубра». До этого в холдинге проясняли ситуацию изданию Onliner: «Вопрос по новому проекту компании по продаже новых автомобилей, произведенных в Беларуси, находится на стадии утверждения. Пауза в нем оказала для нас негативные последствия, но мы работаем над решением ситуации. Определенные сложности вызвала публикация Минпрома по проекту, в связи с чем пришлось пересмотреть свою инвестиционную стратегию».
Также некоторое время назад белорусские журналисты (включая собкора Motor) получили письмо объяснительного содержания.
«Да, по некоторым договорам возникли сложности, которые мы решаем. Но если длительное ожидание стало критичным — мы возместим неудобства или финансово, или подберем другой автомобиль», — говорилось в нем.
По мнению собеседников журнала, рекламная кампанию будущих «Зубров» началась в тот момент, когда конкретных договорённостей с заводом «Юнисон» и властями не было, что вызвало возмущение чиновников. И это вполне ожидаемо, считает Motor: некий автодилер вдруг решил назвать неизвестный китайский бренд главным национального символом страны.
- Нотариальные конторы Минска в каталоге Blizko.by
Рекомендуем вам: Будьте в курсе последних новостей - подпишитесь на Blizko:
