В конце марта Blizko.by первым сообщил, что БЖД собирается закупить 30 коротких электричек на 4 вагона. И вот сейчас стало известно, что закупки не будет: тендер не состоялся. Зато мы знаем, что российский завод запросил намного больше денег, чем готова была заплатить БЖД.
Напомним, что известно про закупку.
В тендерной заявке нет подробных технических характеристик поездов, но есть некоторые интересные подробности.
Во-первых, закупят именно 4-вагонные электрички. До сих пор в Беларуси по такой схеме ходят только электрички Stadler самой первой поставки: в 2010 году было закуплено 6 составов ЭПг так называемых «городских линий» и 4 состава ЭПр региональных линий. Все остальные электрички намного длиннее: 5, 6, 7, 8, 10 вагонов.
Во-вторых, известна планировка вагонов:
- 12 поездов c планировкой кресел по схеме «3+2» со встречным размещением
- 18 поездов c планировкой кресел в головных вагонах по схеме «3+2», а в прицепных вагонах по схеме «3+3» со встречным размещением
Это позволяет предположить, что поезда поставят на разные маршруты (условно близкие и условно дальние, или, в терминологии БЖД, на городские, региональные и межрегиональные линии).
За все 30 поездов планируется заплатить 908 миллионов рублей. Или по 30.266.667 рублей за один поезд (10.207.000 долларов по актуальному курсу Нацбанка Беларуси).
В транспортных кругах обсуждали, что наиболее вероятной моделью, способной удовлетворить условиям тендера, является российский состав ЭП3Д. Такие поезда сейчас ходят из Орши в Смоленск. РЖД называют эту модель современной, хотя ее разработку начали в 2015 году.
Так вот, похоже, по поводу модели поезда транспортные фанаты не ошиблись. По крайней мере, не ошиблись с производителем.
Тендер признан несостоявшимся, и в тендерной заявке появились сведения о поступивших предложениях. Единственным конкурсантом стало акционерное общество "Демиховский машиностроительный завод" из России, где как раз и выпускают ЭП3Д.
Известно, что российский завод запросил за 30 электричек 33.706.299.312 российских рублей с учетом НДС 20% (почти 34 миллиарда российских рублей). По официальному курсу Центробанка России на дату окончания приема предложений это 450.408.824 долларов (450 миллионов долларов). Или в среднем по 15.013.627 долларов за один поезд. То есть, ровно в 1,5 раза больше, чем предлагала БЖД.
Для сравнения: в 2010 году БЖД купила 10 первых электричек Stadler по 4 вагона каждая — на все потратили 60 миллионов евро, то есть, каждая электричка стоила по 6 миллионов евро, или примерно 7,8 миллиона долларов по курсу того года. Но это было 16 лет назад, с тех пор инфляция сильно изменила цены.
- Ломбарды Минска смотрите в каталоге Blizko.by
Рекомендуем вам: Будьте в курсе последних новостей - подпишитесь на Blizko:
