Совершенно внезапно в Беларуси дорожают билеты на поезда. Причем дорожают очень сильно: прибавка составит до 27%. Blizko.by высчитал, сколько будут стоить билеты уже завтра.
На Национальном правовом интернет-портале появилось постановление Министерства антимонопольного регулирования и торговли (МАРТ) №38 от 25 апреля 2026 года. Оно корректирует старые постановления о тарифах на перевозки пассажиров и багажа. Иными словами, билеты на поезда подорожают. Причем значительно.
Повысили тарифы сразу на несколько видов придуманных БЖД категорий поездов: так называемые «городские линии», «региональные линии эконом-класса», «региональные линии бизнес-класса», «межрегиональные линии эконом-класса» и «межрегиональные линии бизнес-класса».
Постановление опубликовано сегодня, и отмечается, что вступает в силу после его официального опубликования. То есть, уже завтра, 8 мая. В предыдущий раз тоже новые тарифы тоже вступили в силу на следующий день после публикации документа. А вот весной 2024 года между публикацией и подорожанием прошло 5 дней.
В предыдущий раз билеты дорожали в конце июля 2025 года (на 5-13%). До этого тарифы поднимали в мае 2024-го (на 3-4%), а еще раньше — в июле 2023-го (некоторые сразу на 20-24%). То есть, последние годы билеты на поезда дорожают каждый год, причем порой между подорожаниями проходит меньше года.
Да, местами очень значительно. Если сказать кратко, то так:
Давайте посмотрим, насколько подорожают билеты на разные поезда.
(скоростные электрички Stadler ЭПг, без отдельного места, окраска бело-оранжевая)
Поезда так называемых «городских линий» пока ходят только из Минска и представляют собой обычные электрички, только укороченного маршрута: от столицы к городам-спутникам. Здесь тарификация не по километрам, а по зонам (или тарифным поясам, если говорить терминологией железнодорожников).
Тарифы выросли на 54 копейки в пределах одного тарифного пояса, а также в пределах двух тарифных поясов по одному направлению.
Что это значит? Сейчас поездка из Минска в Заславль (станция Беларусь) стоит 2,00 рубля — а станет стоить 2,54 рубля. То есть, тут билет подорожал на 54 копейки, или на 27%. В документе от МАРТ указаны и другие направления — но они на какую-то отдаленную перспективу, потому что «городские электрички» ни от Минска до Фаниполя, ни от Бреста до Жабинки, ни от Гродно до Бирюличей не ходят. Хотя до Фаниполя их обещали уже давно. Есть в таблице тарифов и направления Минск – Городище (оршанское) и Минск – Михановичи (осиповичское), но «городские электрички» по ним отменили и с тех пор не восстановили.
«Городских электричек» от Минска до Руденска или Красного Знамени тоже больше не осталось, так что рост цен в пределах двух тарифных поясов с 2,55 до 3,24 рубля (на 69 копеек, или на те же 27%) — только на бумаге. Здесь тоже есть тарифы на перспективу: Минск – Негорелое и Гродно – Скидель, но «городских электричек» по этим направлениям нет и пока что не предвидится.
Постановление МАРТ также прописывает обновленные цены для трех и даже четырех тарифных зон, — они будут задействованы, если «городские электрички» пустят насквозь через Минск, например, из Заславля (станция Беларусь) в Фаниполь или из Руденска в Красное Знамя. Но таких поездов сейчас тоже нет, хотя о возможности их введения железнодорожники регулярно говорят уже более десяти лет.
(обычные электрички ЭР9 и дизель-поезда ДР1А/Б / ДДБ1, без отдельного места, окраска голубая с серым или голубая с желтым и красным)
У обычных электричек стоимость билета складывается из двух составляющих: цена проезда одной зоны (первые 5 километров от места посадки — независимо от того, едет ли пассажир ближе или дальше этих пяти километров) плюс цена каждого последующего километра. Сейчас эти тарифы такие: одна зона стоит 41 копейку, один километр стоит 4,1 копейки. А подорожают они, соответственно, на 11 и 1,1 копейки: зона будет стоить 52 копейки, а километр — 5,2 копейки. То есть, подорожание составило 26,8%.
Сколько будут стоить билеты на электрички?
От Минска до Молодечно — 77 километров, сейчас билет стоит 3 рубля 36 копеек (52 копейки за одну зону + 72 км по 5,2 копейки каждый). После подорожания билет будет стоить 4 рубля 26 копеек.
От Минска до Осиповичей — 107 километров. Сейчас билет стоит 4 рубля 59 копеек, а станет стоить 5 рублей 82 копейки.
От станции Минск-Пассажирский до Барановичей-Полесских — 141 километр. Сейчас билет стоит 5 рублей 99 копеек, а будет стоить 7 рублей 59 копеек.
От станции Минск-Пассажирский до Орши — 212 километров. Сейчас билет стоит 8 рублей 90 копеек, а будет стоить 11 рублей 28 копеек.
(скоростные электрички Stadler ЭПр и дизель-поезда PESA только с сидячими местами, окраска бело-синяя)
Тарифы на эти поезда — это сразу несколько таблиц, которые сгруппированы по типу подвижного состава, классу вагона и расстоянию поездки.
Один из самых популярных поездов этого типа — из Минска в Оршу. Сейчас большинство билетов на это направление продаются по 14,04 рубля. А сколько после подорожания? Смотрим таблицу: поезд с моторными вагонами, второй класс, расстояние от 201 до 250 километров, — билет обойдется в 16,28 рубля. Можно посмотреть и другим способом: сложить значения из таблиц «Стоимость полного проездного билета…» и «Стоимость полной плацкарты…». Складываем: 8,29+7,99=16,28 рубля. Подорожание составляет 2,24 рубля, или 16%.
Или вот интересный поезд № 874 Минск – Мозырь. Несмотря на то, что состав проезжает последовательно через три области (Минская, Могилевская, Гомельская) и покрывает более 300 километров расстояния, — поезд этот относится к региональным линиям, а не к межрегиональным. Сейчас билет стоит 17,16 рубля, а будет стоить 19,90 рубля. Подорожание составляет 2,74 рубля, или те же 16%.
(обычные пассажирские поезда с тепловозом/электровозом и прицепными сидячими/плацкартными/купейными вагонами)
Здесь тоже цена билета формируется из нескольких составляющих. Возьмем для примера несколько поездов.
Например, обычный пассажирский поезд из Минска в Брест — не скоростной Stadler, а простой, с плацкартными и купейными вагонами. Билеты в поезд №657 Полоцк – Брест, который идет в обход через Лунинец, сегодня от Минска стоят столько: плацкарт — 24,24 рубля, купе — 33,53 рубля. А сколько будет? Смотрим таблицу. Тип подвижного состава — поезд с пассажирскими вагонами локомотивной тяги, расстояние — от 451 до 500 км, вагоны: плацкартный — 25,45 рубля (+1,21 рубля, или +5%), купе — 35,20 рубля (+1,67 рубля, или +5%).
В поезде №680 Гродно – Витебск, который идет через Оршу, есть все три типа вагонов: сидячий, плацкартный, купейный. Сейчас билеты на них от Минска до Витебска стоят 11,18 рубля (сидячий); 17,20 (плацкарт) и 23,82 рубля (купе). А сколько по новым тарифам? Заглядываем в таблицу. Тип подвижного состава — поезд с пассажирскими вагонами локомотивной тяги, расстояние — от 251 до 300 км, новая цена: сидячий 11,73 рубля (+55 копеек); плацкарт 18,05 (+85 копеек) и купе 25,01 рубля (+1,19 рубля). Во всех случаях стало дороже на те же 5%.
(скоростные электропоезда Stadler ЭПм и дизель-поезда PESA с сидячими местами, окраска бело-зеленая; а также пассажирские поезда с электровозами и плацкартными/купейными вагонами)
Чем межрегиональные бизнес-поезда отличаются от региональных — не сможет, похоже, объяснить и сама БЖД, которая придумала все эти наименования. Как мы отметили выше, поезд Минск – Мозырь едет более трехсот километров по трем областям — но он «региональный бизнес». А вот почти такой же №733 Минск – Брест (тоже свыше 300 км, но по двум областям) — уже «межрегиональный бизнес», причем с обычными плацкартными вагонами. В прежние годы ходил и пассажирский №731 Минск – Гродно с тепловозом и прицепными плацкартными и купейными вагонами. И вот он тоже был «межрегиональным бизнесом». В общем, какого-то общего и строгого подхода обычный пассажир тут разглядеть не в состоянии.
Тут нас также ждут дебри тарифов, но мы все посчитали за вас. Сейчас самый дешевый билет в «межрегиональный бизнес» от Минска до Гомеля — поезд №740 — стоит 20,08 рубля. Открываем таблицу, смотрим тарифы на перевозки пассажиров на поезда межрегиональных линий бизнес-класса, поезд с моторными вагонами 2 класса, от 251 до 300 км (а до Гомеля по железке ровно 300 км и есть) — и находим, что после подорожания билет будет стоить 22,49 рубля. Итого плюс 2,41 рубля, или +12%.
А вот бизнес-поезд Минск – Брест №733, несмотря на статус «межрегиональный бизнес», — это не скоростной Stadler, а обычный пассажирский поезд с плацкартными и купейными вагонами. Сейчас билеты стоят 22,14 и 30,67 рубля соответственно. После подорожания будет 24,79 (+2,65 рубля) и 34,35 рубля (+3,68 рубля) соответственно. В обоих случаях это тоже +12%.
Читайте также:
Фото автора