А еще меняются «городские», «региональные» и «межрегиональные» линии.
В Беларуси появится новый тип пригородных поездов.
Министерство транспорта Беларуси сообщило, что проект закона «Об изменении законов по вопросам железнодорожного транспорта» одобрен Советом Республики.
Страницу законопроекта можно изучить здесь, а вот тут узнать, какие именно правки в какие законы вносятся.
Из важного отметим вот что.
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович рассказал:
— Выделяется новый вид поездов — региональных линий экономкласса ускоренные.
Сейчас региональные линии экономкласса (обычные пригородные электрички и дизель-поезда) не делятся на подтипы, но после внедрения законопроекта такой тип появится. Чем именно ускоренные электрички будут отличаться от обычных, пока неясно. Логично предположить, что они будут делать меньше остановок. При этом весьма вероятно, что проезд на них будет стоить дороже, чем на обычных.
Также законопроект немного меняет сущность «городских», «региональных» и «межрегиональных» линий.
Сейчас покажем, что изменится. Измененный текст покажем жирным шрифтом.
Сейчас по закону так:
«Городское сообщение (городские линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пределах города Минска, областного центра и за их пределы, но не далее железнодорожных станций, остановочных пунктов, расположенных в городах-спутниках».
А станет вот так:
«Городское сообщение (городские линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пределах города Минска, областного центра и за их пределы, но не далее первой железнодорожной станции, расположенной за городом-спутником».
Сейчас так:
«Межрегиональное сообщение (межрегиональные линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования между городом Минском и областными центрами, а также между областными центрами».
А станет вот так:
«Межрегиональное сообщение (межрегиональные линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования между городом Минском и областными центрами, между областными центрами, между городом Минском, областными центрами и городами других областей».
Сейчас так:
«Региональное сообщение (региональные линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пределах административных границ области и за ее пределы до железнодорожных станций, остановочных пунктов, расположенных в ближайшем городе областного подчинения смежной области, но не далее ее областного центра».
А станет вот так:
«Региональное сообщение (региональные линии) – перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом общего пользования в пределах административных границ области и за ее пределы до первой железнодорожной станции, на которой имеется возможность технического обслуживания моторвагонного подвижного состава и его ремонта, расположенной на территории смежной области».
Все это позволяет предположить, что поезда разных «линий» теперь будут ходить чуть дальше, чем прежде. Скажем, если сейчас поезд «городских линий» ходит из Минска в Заславль (станция Беларусь), то теперь он сможет идти до первой станции (не остановочного пункта!) за Заславлем, а именно — до станции Радошковичи. А «городская электричка» до Руденска может быть продлена и до Пуховичей.