Водитель маршрутки вину в совершенном преступлении не признал.
Главное следственное управление Следственного комитета завершило расследование уголовного дела по установлению обстоятельств ДТП с участием маршрутного такси в Светлогорском районе Гомельской области.
Blizko.by рассказывал о том случае: маршрутка сначала врезалась в трактор, а потом во встречный автомобиль, в результате чего погибли 6 человек в маршрутном такси, еще восьемро получили различные травмы.
Вечером 10 октября 2025 года 46-летний водитель маршрутки Mercedes выполнял рейс из Минска в Мозырь. По данным следствия, на 72-м километре автодороги Р-31 Бобруйск - Мозырь - граница Украины он допустил столкновение с задней левой частью полуприцепа трактора, после чего выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем Volkswagen Touareg.
В момент аварии в салоне микроавтобуса находилось 14 пассажиров, ни один из которых не был пристегнут ремнями безопасности. В результате ДТП 6 человек погибли, 7 получили травмы различной степени тяжести. Водителя Volkswagen Touareg госпитализировали с легкими телесными повреждениями, его пассажира – с менее тяжкими.
На месте происшествия в течении суток отработала следственно-оперативная группа. Следователи провели несколько детальных осмотров места аварии, зафиксировали дорожную обстановку и следовую картину, воспроизвели траектории движения транспортных средств, дали оценку видимости в сложившихся погодных условиях, а также проанализировали возможные действия участников дорожного движения в момент столкновения.
В ходе расследования уголовного дела проведены следственные эксперименты, которые подтвердили, что водитель маршрутного такси имел объективную возможность своевременно заметить двигающийся в попутном направлении автопоезд (трактор с прицепом), обозначенный проблесковым маячком оранжевого цвета.
Несмотря на это, на допросах водитель маршрутки давал противоречивые показания, уверяя следствие, что в ДТП виновен тракторист, который управлял сцепкой с выключенными осветительными приборами и без световых элементов. Однако следователи опровергли его заявления и установили, что проблесковый маячок на тракторе был исправен и работал в момент столкновения. Это подтвердилось показаниями очевидцев. В частности, один из потерпевших сообщил: выбравшись из поврежденного микроавтобуса, первое, что он заметил в темноте, — это яркий оранжевый проблесковый сигнал.
Установлены очевидцы, подтвердившие наличие включенного маячка на автопоезде, а также свидетель, которого за несколько минут до аварии обогнал белый микроавтобус.
Помимо этого, следователи выяснили, что потерпевшие неоднократно просили водителя маршрутки снизить скорость, однако он игнорировал их обращения. Также была установлена одна из пассажирок, которая, испугавшись манеры вождения обвиняемого, отказалась от поездки и покинула транспортное средство незадолго до аварии.
Как удалось установить следствию, водитель маршрутки двигался с превышением скорости на 11 км/ч (на данном участке дороги максимальная разрешенная скорость 90 км/ч), проявил невнимательность и неосмотрительность к дорожной обстановке и ее изменениям, не обеспечил постоянного контроля за безопасным движением, а также, имея возможность заблаговременно наблюдать в полосе движения работавший маячок оранжевого цвета на кабине трактора, своевременно мер к снижению скорости движения (вплоть до полной остановки) не принял и допустил столкновение.
Кроме того, согласно выводам автотехнической экспертизы, водитель управлял маршруткой с неисправностями тормозной системы и ходовой части, при наличии которых, согласно ПДД, запрещается эксплуатация автомобиля.
Фигуранту предъявлено обвинение по ч. 3 ст.317 (Нарушение правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее по неосторожности причинение менее тяжкого телесного повреждения, тяжкого телесного повреждения, смерть двух или более лиц) Уголовного кодекса Республики Беларусь.
Вину в совершенном преступлении мужчина не признал.