В субботу стало известно, что с 27 марта проезд в общественном транспорте Минска подорожает. Это подорожание стало довольно неожиданным, а кроме того — еще и очень существенным. Никогда еще талончик не прибавлял в цене настолько много. Какие еще рекорды побило повышение цен и что любопытно в озвученной себестоимости проезда? Blizko.by разбирался в непростых цифрах.
Проезд дорожает с 27 марта 2026 года. С прошлого подорожания (он состоялось 10 апреля 2025-го) прошло меньше года. Как говорится, ничто не предвещало: чиновники и транспортники не анонсировали грядущее повышение — и точно так же не опровергали, что проезд будет дорожать. Просто взяли и объявили в субботу 21 марта, за неделю до поднятия цен.
А до прошлогоднего подорожания проезд не рос в цене целых три года — с апреля 2022-го. То есть, три года все стабильно — а потом два подорожания меньше чем за год (352 дня).
До сих пор март был одним из трех месяцев, когда проезд дорожал реже всего. Теперь такими месяцами остаются июнь и сентябрь: с 1991 года лишь по два случая. Для сравнения: в ноябре цена проезда росла 11 раз, в январе — 12 раз. Так что еще и по этой причине нынешнее подорожание ожидаемым не назовешь.
Проезд дорожает сразу на 15 копеек. Теперь талончик на автобус/троллейбус/трамвай будет стоить 1 рубль 10 копеек, а жетончик в метро — 1 рубль 15 копеек.
Номинально в абсолютных величинах (в копейках) такого большого подорожания не было вообще никогда.
15 копеек — это 1.500 рублей в ценах 2000-2016 годов, или 1.500.000 рублей в ценах 1994-2000 годов, или 15.000.000 рублей в ценах 1992-1994 годов. Такого скачка никогда не было.
После деноминации 2016 года проезд дорожал на 5-10 копеек, не больше. А с 2000 по 2016 год максимальное подорожание составляло 500 рублей (5 копеек в нынешних ценах).
Но это в абсолютных величинах, а в процентах к предыдущей цене? А вот такое уже бывало — относительно недавно, «всего» 12 лет назад.
Сейчас талончик подорожал с 0,95 до 1,1 рубля — или на 15,8%. Так сильно тариф на проезд в наземном транспорте не рос с весны 2014-го: тогда, 1 апреля, талончик подорожал с 3.000 до 3.700 рублей, или сразу на 23,3%.
Жетон метро подорожал с 1 до 1,5 рубля — или ровно на 15%. Так сильно — и даже еще сильнее — было в декабре 2015-го. Тогда городские власти решили сделать проезд на подземке дороже, чем на троллейбусе (потому что это «более комфортная услуга»). В итоге жетончик подрос в цене с 4.500 до 5.500 рублей, или сразу на 22,2%.
Если же сравнить цены с еще советскими 5 копейками — то за прошедшие с 1991 года 35 лет проезд в наземном транспорте Минска подорожал в 2,2 миллиарда раз, а в метро — в 2,3 миллиарда раз.
Вместе с подорожанием столичные власти озвучили и свежие данные по себестоимости и окупаемости проезда.
Заявлено было так:
«Напомним, что себестоимость поездки в наземном транспорте — 3,71 рубля, в метрополитене — 2,93 рубля. Окупаемость транспортных предприятий 29% и 43% соответственно. Все остальное дотируется из бюджета Минска».
Эти показатели немножко не вяжутся друг с другом.
Если себестоимость 3,71 рубля при текущей окупаемости 29% — значит, нынешняя цена талона составляет 1,076 рубля — примерно те же 1,10 рубля, которые будут с 27 марта. Но с метро расхождение сильнее: себестоимость 2,93 рубля при нынешней окупаемости в 43% — значит, текущая цена жетончика должна быть 1,26 рубля, а не 1,15, которые будут уже с пятницы.
Blizko.by уже отмечал год назад, что данные по себестоимости несколько отличаются в цитатах разных чиновников и транспортных функционеров.
Мы свели в табличку данные по цене проезда в Минске и названной себестоимости из разных официальных источников, проценты окупаемости можете вычислить сами.
Пока что точных данных о цене проездных нет, но мы можем прикинуть их самостоятельно. Так, «единый проездной» на месяц сейчас будет стоить 65,84 рубля. Сейчас он пока что еще стоит 56,97 рубля. То есть, станет больше на те же 15,6%.
Исходя из этого, можно вычислить и цену других проездных. Вот как сейчас — и как приблизительно станет уже в пятницу 17 марта:
Читайте также: