Особенно интересно в свете того, что надавно европейские составы Stadler и PESA несколько раз отправляли на внеплановый ремонт.
На сайте госзакупок IceTrade появился интересный тендер. БЖД (а точнее, его минское отделение) закупает сразу 20 электричек.
Этот тендер особенно интересен в свете того, что недавно БЖД отзывала в срочный внеплановый ремонт швейцарские электрички Stadler и польские дизель-поезда PESA, которые, как официально заявлялось, «не готовы работать в данных погодных условиях» и «не прошли проверку на прочность».
В тендерной заявке нет подробных технических характеристик поездов, но есть некоторые интересные подробности.
Во-первых, закупят именно 4-вагонные электрички. До сих пор в Беларуси по такой схеме ходят только электрички Stadler самой первой поставки: в 2010 году было закуплено 6 составов ЭПг так называемых «городских линий» и 4 состава ЭПр региональных линий. Все остальные электрички намного длиннее: 5, 6, 7, 8, 10 вагонов.
Во-вторых, известна планировка вагонов:
Это позволяет предположить, что поезда поставят на разные маршруты (условно близкие и условно дальние, или, в терминологии БЖД, на городские, региональные и межрегиональные линии).
В-третьих, мы знаем закупочную цену. За все 30 поездов планируется заплатить 908 миллионов рублей. Или по 30.266.667 рублей за один поезд (10.207.000 долларов по актуальному курсу Нацбанка Беларуси). Много это или мало? Для сравнения: в 2010 году БЖД купила 10 первых электричек Stadler по 4 вагона каждая — на все потратили 60 миллионов евро, то есть, каждая электричка стоила по 6 миллионов евро, или примерно 7,8 миллиона долларов по курсу того года.
Наконец, сроки поставок. Всю закупку планируется выполнить с 1 июня 2026 года по 31 декабря 2030 года, то есть, в течение 4,5 года. Интервал между поставками каждого поезда не уточняется. Но то, то, что ближняя дата наступит уже через два месяца, позволяет предположить, что совсем скоро мы увидим новые электрички на маршрутах.