В прошлый раз официальной причиной называли неспособность выдержать суровую белорусскую погоду.
Белорусская железная дорога сообщает, что снова и снова отправит швейцарские электрички Stadler (поезда межрегиональных линий ЭПМ) и польские дизель-поезда PESA (поезда региональных линий ДП-3) на техосмотр. В сообщении БЖД говорится так:
«В связи с возникшей необходимостью проведения внепланового технического осмотра поездов серии ЭПМ и ДП-3 отдельные поезда межрегиональных линий бизнес-класса будут следовать составами, сформированными из вагонов локомотивной тяги».
То есть, современные скоростные составы заменят на электровозы и тепловозы с прицепными вагонами.
Замене подвергнутся эти маршруты:
В связи с необходимостью обеспечения рассадки пассажиров в выделенном подвижном составе, может временно отсутствовать возможность приобретения проездных документов на данные поезда в системах и пунктах продаж БЖД. Нужно периодически отслеживать обновляемую информацию в едином разделе «Услуги пассажирам» официального интернет-сайта Белорусской железной дороги и в мобильном приложении «БЧ.Мой поезд».
Пассажирам, ранее приобретавшим проездные документы на указанные поезда, будет возмещена разница в стоимости проезда при обращении в билетные кассы Белорусской железной дороги.
В начале февраля Blizko.by рассказывал, что некоторые поезда бизнес-класса производства польской компании PESA в направлении Витебска и Могилева будут временно заменены на тепловозы. Впоследствии такая ситуация повторядась с другими составами.
Тогда официальной причиной назвали неспособность западной техники работать в условиях белорусской погоды.
«Однако, не вся техника готова работать в данных погодных условиях. Подвижной состав, выпущенный в странах ЕС, не прошел проверку на прочность. В связи с этим с 5 февраля 2026 года дизель-поезда производства польской компании PESA серии ДП6 на отдельных участках Белорусской железной дороги заменены на составы, сформированные из вагонов локомотивной тяги».