Ваш шанс реализовать детские мечты.
На аукционной площадке Центра промышленной оценки появился интересный лот: участок железной дороги прямо в Минске.
Это подъездные железнодорожные пути ЗАО «Атлант» на улице Селицкого, 24 (микрорайон Шабаны).
Продаются подъездной путь №1 (ходовой), переезд на подъездном пути №1, мост на подъездном пути №1, подъездной путь №2 (приемо-отправочный), подъездной путь №3 (приемо-отправочный), подъездной путь №4 (вытяжной), подъездной путь №24 (погр-выгрузочный), подъездной путь №25 (погр-выгрузочный), съезд. Общая длина рельсов составляет 6.510 метров.
Стартовая цена лота — 1.284.373 рубля, шаг торгов — 5%. Кроме того, победитель торгов оплачивает 400 рублей затрат и вознаграждение организатор торгов в размере 2% от итоговой цены лота. Таким образом, минимальная цена, по котрой кому-то могут достаться шесть с половиной километров рельсов, составляет 1.375.963 рубля, или примерно 458.364 доллара по актуальному курсу Нацбанка Беларуси.
А на аукционной площадке по продаже имущества БелЮрОбеспечение появился и тепловоз в пару к рельсам.
Это тепловоз ТГМ-23Б. Продает его ОАО «Витебскдрев». Любопытно, что год назад этот же «Витебскдрев» уже продавал похожий тепловоз ТГМ-23Д.
Про нынешний тепловоз с серийным номером 2897 нам известно, что он на тепловозостроительном заводе имени Дзержинского в городе Муром в 1983 году. Находится лот в Витебске на переулке Стахановский, 7.
Пробег в километрах или моторесурс в часах не указываются.
Стартовая цена лота составляет 62.400 рублей, также победитель оплачивает затраты на обслуживание аукционной площадки (3% от итоговой суммы лота) и 60 рублей затрат на проведение торгов. Таким образом, минимальная итоговая сумма, за которую победитель аукциона сможет забрать тепловоз, составляет 64.332 рубля, или примерно 21.430 долларов по актуальному курсу Нацбанка Беларуси.
Ранее Blizko.by неоднократно рассказывал, что с аукциона продают тепловозы (ТГМ4А в Молодечно, ТГМ-23В48 в Полоцке, ТГМ-23Д в Витебске и ТГМ23Б в Жодино), купейные вагоны (раз, два), вагон бизнес-класса и даже железнодорожные пути с инфраструктурой (раз, два). Если кто-то хочет построить небольшую частную железную дорогу, то не упустите свой шанс.
Кстати, три из тех шести вагонов БЖД для европейской колеи для поездок в Польшу, о которых мы писали, позже снова выставили на торги (вагон 1, вагон 2, вагон 3), но аукцион не состоялся, потому что не нашлось ни одного желающего поторговаться.