Речь идет о часах с момента объявления об их открытии.
После объявления даты открытия автомобильных пограничных переходов с Беларусью в Подляском воеводстве пограничные службы будут готовы к этому в течение 48 часов, заявил во вторник Подляский воевода Яцек Бжозовский, которого цитирует wnp.pl.
Он имел в виду возможность открытия этих пунктов пропуска в ноябре в экспериментальном порядке, о чём премьер-министр Дональд Туск объявил во вторник днём в Белостоке. Премьер-министр сделал это заявление в ходе Форума ЕС по вопросам сплочения и развития границ.
Открытие пограничных переходов Бобровники и Кузница запланировано на ноябрь, точная дата пока не определена. Кузница закрылась в ноябре 2021 года, а Бобровники — в феврале 2023 года. В Подляском воеводстве действуют только два железнодорожных перехода на границе с Беларусью: в Кузнице и Семянувке.
− Мы готовы, организуются все необходимые мероприятия для того, чтобы эта процедура была проведена без лишних задержек чисто технически, − сказал Яцек Бжозовски.
Подготовкой открытия занимаются воеводское управление и воевода совместно с пограничными службами.
− Все эти мероприятия будут проведены в течение 48 часов, - сказал воевода, отвечая на вопрос, сколько времени потребуется службам с момента оглашения решения до открытия перехода.
Предприниматели и представители местных органов власти довольны заявлением премьер-министра.
− Мы долго ждали, — рассказала агентству PAP Эвелина Грыгатович-Шумовска из Объединенного восточного альянса польских предпринимателей, который давно выступает за открытие пограничных переходов с Беларусью.
Она добавила, что годы, прошедшие после закрытия границы, стали для предпринимателей непростым временем:
− Некоторые люди сменили отрасли, и нам, по сути, придётся перестраивать наш бизнес с нуля. Клиентам тоже придётся к этому привыкнуть, но это (заявление премьер-министра) действительно свет в конце туннеля и большая радость.
Со слов Грыгатович-Шумовска, предприниматели не совсем понимают, что изменилось, почему премьер-министр сделал такое заявление, но для них важно будущее, хотя они будут учитывать неопределенность ситуации при планировании своего бизнеса.
−Мы практически не имеем влияния на политику, — добавила она, сделав акцент на том, что компенсации помогли компаниям выжить.
Президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) в Белостоке Ярослав Антихович подчеркнул, что закрытие всех переходов является большой потерей для предпринимательства:
− Из-за сокращения приграничного движения мы ежегодно теряли несколько миллиардов злотых, а туризм также сильно пострадал, поскольку значительную часть этого туризма составляли гости с Востока.
Он добавил, что компании воспринимают заявление премьер-министра как понимание более широких последствий закрытия пограничных переходов для экономики и, как он выразился, «вспышку здравого смысла».
Себастьян Рынкевич, президент кластера Evoluma, объединяющего около 150 компаний металлургической отрасли со всей страны, заявил, что открытие ворот — ключевой элемент развития региона. Он добавил, что предприниматели ясно осознали декларацию об открытии, но также и возможность закрытия в случае необходимости, но они готовы, как он выразился, «к тому, что эти двери будут открываться и закрываться».
Министр сельского хозяйства Стефан Краевский, депутат парламента Польской народной партии (ПНП) в Подляском воеводстве, назвал заявление премьер-министра обнадеживающим, хотя все признают, что ситуация на восточных границах сложная. Он добавил, что открытые пограничные переходы также важны для сельского хозяйства и торговли.
Мэр Белостока Тадеуш Трусколяский отметил, что предприниматели, в том числе работающие на городском рынке Белостока, и торговые центры, которые потеряли клиентов из-за закрытия пунктов пропуска из-за отсутствия покупателей с востока, ждут выгоды от открытия пунктов пропуска. На вопрос о том, какие условия изменились для премьер-министра, чтобы объявить об открытии пунктов пропуска, о чём до сих пор не говорили, Трусколяский ответил, что за это шла борьба.
− И наш голос просто услышали, − сказал Трусколаски.
Он отметил, что не было никаких ответов на вопросы, почему, например, переход в Тересполе на Люблинщине может и работает, а переходы в Подлясье — нет.
Фото: скриншот