Основные работы завершили.
Путепровод позволит соединить микрорайон Лебяжий с Каменной Горкой. Но заметным для столицы его делает не только это. Общая протяженность моста превысит 380 метров, а ширина будет варьироваться от 41,3 до 47,8 метра, предусматривая по три полосы движения в каждом направлении, а также дополнительные полосы для съездов. Утверждается, что новый мост войдет в число трех самых протяженных в столице, уступая лишь сооружениям на проспекте Жукова над станцией Минск-Сортировочный (около 460 метров) и на пересечении проспектов Дзержинского и Жукова (458 метров).
По другим данным, длина моста превысит 400 метров: так заявлял генеральный директор ГПО «Минскстрой» Александр Терехов.
Blizko.by рассказывал, что впервые за много лет в Минске строят новый мост через железную дорогу. Мосты через железную дорогу в Минске строятся очень редко, в основном все они были построены еще в советское время (если не считать реконструкции уже существующих путепроводов). Пожалуй, последний пример такого строительства «с нуля» — возведение путепровода на продлении проспекта Машерова и улицы Домашевской в районе станции метро «Молодежная». Его построили в 2006-2008 годах.
Также новый мост станет всего лишь вторым в Минске переездом через железную дорогу за пределами городского центра, между и 2-м кольцом и МКАД. Первый такой пример — в Степянке, но там автомобильная дорога проходит под рельсами.
Фото: Minsknews.by