Минские транспортники назвали протяженность всех городских маршрутов. Угадаете самый длинный и короткий?

 

Из них 2 000 км составляют маршруты, которые обслуживают перевозчики негосударственных фирм и организаций, Остальные – более 6 тыс. километров находятся в ведении ГП «Минсктранс». 

 

Заместитель директора ГП «Столичный транспорт и связь» Андрей Илларионов отметил, что, по данным на 1 сентября, «Минсктранс» обслуживает 215 городских автобусных маршрутов, протяженность которых составляет 4 790 км), 58 троллейбусных (более 1 370 км) и 8 трамвайных (порядка 166 км). Еще 39 городских маршрутов находятся в ведении 63 частных перевозчиков. 

 

Помимо этого значительный объем пассажироперевозок осуществляет Минский метрополитен. Эксплуатационная длина действующих линий подземки в двухпутном исчислении составляет 40,8 км.

 

В этот маршрут входит 33 станции — 15 на первой линии, 14 — на второй линии и 4 — на третьей.

 

На сегодняшний день троллейбусная сеть Минска считается первой в мире по количеству маршрутов. Данную позицию белорусская столица стала занимать после того, как в Москве заменили троллейбусы на автобусы и электробусы.

 

Представитель предприятия «Столичный транспорт и связь» уточнил, что самым длинным в городе автобусным маршрутом является № 188 «Брилевичи — Школа № 188», его протяженность составляет 55,7 км. Лидером среди троллейбусных по километражу является маршрут № 34 «ДС «Ангарская-4» — Зеленый Луг — 3» (42,8 км). А первое место среди трамвайных занимает маршрут № 6 «ДС «Серебрянка» — ДС «Зеленый Луг» (31,6 км). Среди городских коммерческих автобусов самая длинная трасса у маршрутки № 1400-ТК «АВ «Центральный» — Национальный аэропорт Минск» (91,3 км).

 

Лидером среди самых коротких автобусных маршрутов занимает № 72Д «Ст. м. «Могилевская» — Электродепо «Могилевское» (всего 5,4 км), троллейбусных — № 60 «ДС «Ангарсака 4» — ст.м. «Могилевская» (8,3 км), трамвайных — № 9 «ДС «Серебрянка» — «Тракторный завод» (12,1 км). И всего 8,9 км составляет трасса маршрутки № 1004-ТК «Ст. м. «Восток» — Новая Боровая».

 

По словам А. Илларионова, специалисты предприятия изучают работу городского транспорта, чтобы определить, какие маршруты наиболее востребованы и перегружены, и соответственно на каких участках наименьшая нагрузка. И по итогам мониторинга, возможно, на отдельных маршрутах будут сделаны изменения  в графике движения, пишут Минск-Новости.