Закрыть меню
☰

Куда пойти учиться на водительские права в Минске и что нужно знать об автошколах? Собрали все самое важное

31.08.2026 в 10:30, Blizko.by

Осенью не только школьники идут в школу, а студенты в вузы и колледжи. Осень — это еще и удачное время, чтобы начать учиться в автошколе. Blizko.by расскажет об основных особенностях обучения в автошколе и сдачи экзаменов и порекомендует, куда пойти учиться в Минске.

 

О чем этот текст:


 

Осень — отличная пора для старта учебы

Почему идти учиться осенью — хорошая идея? В автошколе «Е-Трекинг» нам привели такой аргумент:

— Осень — это возможность обучиться вождению в любых погодных условиях. Уже будут  и дожди, и первый снег, и, может быть, даже ледок на дорогах. Да, с непривычки это непросто, но это очень хорошо для будущей практики.


В мотошколе «МотоАрт Бай» тоже назвали плюсы обучения именно осенью.

— Во-первых, уже не так жарко, обучаться будет комфортно. А если вы упустили начало сезона, то можно успеть заскочить в «последний вагон», стать мотоциклистом и осуществить мечту еще в этом году, ведь обучение длится намного меньше, чем учеба на автомобильные права. А если своего мотоцикла еще нет, то, отучившись осенью, у вас в межсезонье будет время без спешки и ажиотажа выбрать мотоцикл и экипировку по выгодным ценам и изучить всю мотокультуру, чтобы уже весной выехать на своем красивом мотоцикле.

 

 

Когда и как долго длится изучение теории?

Учеба в белорусских автошколах проходит в соответствии с утвержденной в стране «Единой программой подготовки водителей». Дистанционное обучение и онлайн-обучение не допускаются, так что придется регулярно посещать занятия.

Учиться можно с 16 лет, но сдать экзамен в ГАИ и получить права можно только с 18 лет. Поэтому для тех, кто еще не достиг совершеннолетия, подходящим вариантом может стать такой: пойти учиться за 3-4 месяца до того, как стукнет восемнадцать лет, чтобы к концу обучения уже иметь легальную возможность получить права.

 



Как правило, занятия проходят дважды в неделю: например, понедельник-среда, или вторник-четверг, или суббота-воскресенье. Это могут быть утренние группы, вечерние группы и группы выходного дня. Утренние и дневные группы подойдут тем, кто свободен в первой половине дня: студентам заочной и вечерней формы обучения, работникам с посменным графиком, декретникам и вообще всем, кто предпочитает заниматься на свежую голову. Вечерние группы подойдут тем, кто работает по твердому графику полный день и освобождается лишь к вечеру. Наконец, группа выходного дня — для тех, кто не готов совмещать работу и учебу с утра до позднего вечера, но готов ради этого пожертвовать днями отдыха. Теоретические занятия в целом занимают 170 часов.

 

Что по практике?

Практические занятия проходят на автодроме автошколы и в городе, а также могут проходить на автотренажере. В зависимости от категории транспортного средства курсанту нужно вживую наездить на автомобиле 50 часов, чтобы получить базовые навыки управления. Выезды происходят 2-3 раза в неделю по 2 часа. У мотоциклистов часов езды значительно меньше.

 

В автошколе МИТСО подчёркивают, что их автомобили адаптированы к внедрению любых новшеств. Каждый учебный автомобиль оснащён системой слежения GPS и видеорегистраторами с двумя камерами. Безопасность на дорогах — главный приоритет. Здесь не знают такой проблемы как «не подходит инструктор», так как распределение курсантов происходит после прохождения тестирования по методике Г.Ю.Айзенка, что позволяет сформировать психологический портрет личности, определить признаки надежности водителя и предрасположенности к вождению, а также выбрать инструктора, наилучшим образом соответствующего темпераменту курсанта.


При езде в городе надо обязательно научиться многому, в том числе:

На автодроме таких обязательных элементов 8, в том числе:

Полный список всех обязательных элементов в городе и на автодроме более длинный, и курсанты должны усвоить все без исключений.

 

В автошколе «Права в кармане» нам объясняют:


— Особенность нашей методики заключается в том, что мы начинаем работу на автодроме, где отрабатываем самые важные водительские навыки до автоматизма: 

И только после этого тренируем экзаменационные элементы и выезжаем в город.

 

 

При таком графике у курсантов будет 3-4 часа занятий в день, за это время пройдет 4-5 «уроков» по 45 минут с короткими перерывами между ними. Всего (теория + практика) получится 220 часов при обучении на категорию «В». В итоге все обучение займет 3,5–4,5 месяца. 


  

Сколько и каких экзаменов придется сдавать?

Экзамены делятся на внутренние зачеты, внутренний экзамен и собственно экзамены в ГАИ. Внутренние зачеты сдаются в компьютерном классе: нужно решить тематический билет, допустив не более оговоренного числа ошибок. Например, при 10 вопросах в билете допускается 1 ошибка. Внутренний школьный экзамен, как правило, полностью копирует регламент МЭО ГАИ и проходит за 1-2 дня. Сначала курсант сдает компьютерный тест (надо выполнить 3 билета), затем выполняет элементы на автодроме (8 штук) и контрольную поездку по учебному маршруту. В некоторых школах внутренние зачеты можно сдавать неограниченное число раз бесплатно, а вот за пересдачу теоретического и практического экзамена возьмут дополнительную плату.

 



ГАИ устававливает дату экзамена, а автошкола готовит весь пакет документов, регистрирует группу и организует выезд на экзамен. Практическую часть в ГАИ, как правило, курсанты сдают на тех же машинах, на которых проходили обучение. Однако можно сдавать экзамен и самостоятельно, без участия автошколы (например, вы отучились несколько лет назад, а сдавать в ГАИ будете только сейчас).

 

Что делать, если боишься садиться за руль?

Бывает так, что потенциальный курсант готов учиться и хорошо усваивает знания, но боится садиться за руль. Возникают разные страхи: «а вдруг не сработаюсь с инструктором?», «вон сколько там машин, и все несутся как сумасшедшие», «от страха начну путать педали и вообще глаза закрою» и т.п. Как справиться с таким давлением и как не дать страхам взять верх на желанием водить?

А в автошколе «Права в кармане» нам подробно объяснили, как не бояться конкретного инструктора и как не бояться садиться за руль.

— Вообще, нет таких людей, кому «не дано» водить и не стоит получать права в принципе. Каждый человек может освоить этот навык достаточно легко, но в своем темпе. У всех у нас есть определенные особенности нервной системы, психологические ограничения, и поэтому к каждому из нас просто нужен индивидуальный подход.

Если страх слишком сильный, перебарывать себя точно не стоит. Скорее, нужно подождать, когда желание водить будет сильнее страха, либо когда вы найдете человека или автошколу, которой вы доверитесь полностью, и уже тогда ваш страх будет постепенно уменьшаться. Если же вы ходите на занятия, а страх все равно не уменьшается, — то это уже повод обратиться к психологу. Еще вариант: делать все потихонечку, дробить задачу. Не нужно сразу пытаться стать водителем с двадцатилетним стажем, достаточно сперва научиться рулить, потом, например, трогаться с места, затем научиться переключать передачи и так далее. Вот так, разделив большую задачу на задачки попроще, вам будет легче справиться с вождением целиком.

Если вы понимаете, что вам тяжело и страшно, то ищите автошколу, которая специализируется на знаниях психологии и педагогики — и тогда там вас точно научат водить.

— Мы подбираем стиль обучения под каждого ученика, смотрим, что лучше заходит, как лучше объяснять материал. Кому-то нужно объяснить на пальцах, кому-то легче нарисовать схему и во всем разобраться, кому-то проще выйти из машины и пройтись по дороге пешком. Поэтому очень важно подобрать ту автошколу и того инструктора, который пойдет за вашими особенностями, за спецификой вашего мышления и научит вас водить так, как нужно вам. Ведь мы все разные, и не стоит всех грести под одну гребенку.

На протяжении всего процесса обучения очень важно, чтобы вам с инструктором было хорошо. Если вы понимаете, что вам недостаточно комфортно, вы всегда можете заменить инструктора на другого. В то же время важно слышать, что говорит инструктор, выполнять все его указания и относиться как к любому живому человеку, у которого тоже есть свои эмоции, свои чувства. Не надо воспринимать каждое его слово на свой счет. В свою очередь, инструктор должен точно так же относиться к вам: с уважением, с пониманием ваших психофизиологических особенностей. То есть, должен быть педагогом и психологом.


 

Сколько стоит обучение?

Стоимость обучения на категорию «В» (легковушки) в Беларуси составляет примерно от 1.800 до 2.200 рублей, а порой даже до 4.000 рублей. Также отдельно придется доплатить за предоставление автомобиля на экзамен в ГАИ. Обучение на категорию «А» (мотоциклы) стоит около 500-700 рублей; а на категорию «С» (грузовики), — около 750 рублей, поскольку это не обучение с нуля, а фактически переучивание с категории «В». Как правило, обучение на автоматической коробке передач обходится несколько дороже.

Обращайте внимание: в одних школах в эту сумму входит топливо на весь период обучения, в других школах бензин надо оплачивать отдельно.

В автошколе «Атлас плюс» нам рассказали:

— Стоимость обучения не меняется в течение всей учебы. То есть, на какую сумму был заключен договор — столько и придется заплатить, даже если за эти месяцы бензин подорожает несколько раз.

В школе BatteryFly, где обучают только на электромобилях, подход такой же:

— В нашей автошколе стоимость зарядки электромобиля (все киловатт-часы) полностью включена в общую цену обучения. Курсант платит фиксированную сумму по договору и не несет никаких дополнительных расходов.

Оплату часто разбивают на 3-4 части, которые надо выплачивать равномерно в течение всей учебы, — получается такая беспроцентная рассрочка.

При обучении в ДОСААФ требуется вступить в эту организацию и, соответственно, оплатить членский взнос.

При досрочном прекращении обучения (например, вам понадобилось надолго уехать, лечь в больницу и пр.) вернут часть денег пропорционально уже отработанным часам теории и практики.

 

На «палке» и «автомате»

Десятилетиями в Беларуси можно было сдавать экзамен только на ручной коробке передач. Но в сентябре 2022-го стал действовать обновленный Закон «О дорожном движении», и теперь стало возможным сдавать экзамен на «автомате». Правда, есть нюанс: если сдаешь экзамен на коробке-автомат, то в правах делают соответствующую пометку: в пункте 12 ставят буквы «АТ». И если вы с такими правами будете ехать на машине с «механикой», то это будет приравнено к езде без прав. А вот в обратную сторону это правило не работает: сдавшие экзамен на МКПП могут спокойно ездить и на АКПП.

Есть и такой нюанс. В автошколе можно проходить обучение на «механике», но в ГАИ сдавать экзамен на «автомате». И если когда-нибудь потом такой выпускник захочет получить права и для езды с МКПП, то ему понадобится всего лишь пересдать практический экзамен (автодром и город) в ГАИ. А вот если и обучение, и сдача экзамена были на «автомате», то для получения прав на «механику» понадобится заново полностью пройти обучение в автошколе и еще раз сдать экзамены.

 



Кстати, определяться с типом коробки передач не обязательно перед учебой: это можно сделать и в процессе. И даже если курсант уже какое-то время поездил в автошколе на ручной коробке, можно пересесть на машину с «автоматом» и продолжать обучение на ней.

В автошколе «Е-Трекинг» нам разъяснили:

— Коробка-«автомат» для современной жизни намного проще. «Пересесть» с одной КПП на другую в процессе обучения можно. Но это должна быть не прихоть, а взвешенное решение. Для этого мы предлагаем один тестовый урок на «автомате», чтобы курсант понял, что это именно то, что ему нужно. Если будет выбран все-таки «автомат», то решаем все организационные вопросы: дополнительно соглашение к договору и так далее.

В автошколе МИТСО уточнили, что перевод учащегося с «механики» на «автомат» допускается, тогда как обратный переход не предусмотрен. Чтобы исключить возникновение вопросов в будущем, перед началом занятий по вождению курсанты по желанию проходят пробный урок на обеих трансмиссиях – МКПП и АКПП. 

 

А можно ли учиться на «электричке»?

В Беларуси можно отучиться на права и сдать экзамены на полностью электрическом автомобиле. При этом в правах будет отметка, что выпускник может управлять автомобилями только с автоматической коробкой.

Разобраться в тонкостях процесса нам помогли представители первой в Беларуси автошколы BatteryFly с обучением исключительно на новых и комфортных электромобилях.

— Главный плюс — учиться намного проще, потому что здесь всего две педали. Ученик не отвлекается на сцепление и переключение передач, а значит, больше концентрации именно на дорожной обстановке. Электромобиль трогается плавно и просто не может заглохнуть посреди перекрестка.

 


Есть и свои особенности. Например, топливное авто реагирует на педаль газа с небольшой задержкой: ему нужно время «подумать» и переключить передачу, а электрокар ускоряется мгновенно. Соответственно и на торможении: если отпустить педаль газа, топливная машина продолжит долго катиться вперед. А выпускнику придется гораздо чаще и сильнее нажимать на педаль тормоза, к чему нужно будет привыкнуть.

При обучении особое внимание уделяется вопросам пожаробезопасности, так как тушение литий-ионных батарей имеет критически важные отличия от обычного автомобильного пожара.

 

А что там с мотоциклами?

Кстати, права ведь можно получить не только на автомобиль, но также и на мотоцикл. Конечно, у мотообучения есть свои особенности. В мотошколе «МотоАрт Бай» нам рассказали:

— Первые пять практических занятий вы проходите основы управления мотоциклом, разбираете, как правильно трогаться с места, переключать передачи, разгоняться, тормозить и маневрировать. Эти уроки проводим на мотоциклах 150, 200 и 250 кубических сантиметров, чтобы было максимально безопасно и комфортно осваивать мотонавыки. С 6 по 12 занятия отрабатываем все элементы для сдачи экзамена в ГАИ (который будет проходить у нас на учебной площадке). На этих занятиях уже используем мотоциклы объемом только 250 и 300 «кубов», то есть на тех, на которых и будет проходить сдача экзамена в ГАИ. Инструкторы рассказывают и дают упражнения, которые пригодятся в условиях городского трафика, чтобы вы умели именно управлять мотоциклом, а не просто выполнять на нем какие-то элементы ради сдачи экзамена и получения «корочки».

 



Причем можно приходить на обучение, даже не умея ездить на велосипеде: несколько таких курсантов действительно приходили учиться — и все успешно сдали экзамен в ГАИ.

Инструкторы рассказывают и показывают про управление мотоциклом с «двойкой» (то есть, с пассажиром за спиной). Объясняют, насколько важно, чтобы «двойка» повторяла за мотоциклистом движения, и специально просят по чуть-чуть отклоняться от движений водителя, чтобы было видно, как из-за этого происходит отклонение траектории движения мотоциклиста. Естественно, это все показывается в безопасных пределах и в экипировке.

 

На что обратить внимание при выборе автошколы?

В автошколе «Атлас плюс» нам рассказывают:

— В первую очередь, надо смотреть на условия, которые автошкола предлагает курсанту. У нормальной школы не должно быть никакого заочного обучения и никаких онлайн-зачетов. Если вам такое предлагают — значит, не будет ни толковой помощи, ни нормального контроля. Соответственно, и учеба будет идти в таком же русле: выучил — хорошо, не выучил — до свидания. В хорошей школе все занятия и все зачеты-экзамены — только очные.

В автошколе «Е-Трекинг» дополняют, что, в принципе, в любой автошколе можно отучиться и сдать на права с первого раза, главное — это ответственное отношение самого курсанта к учебе. Но, конечно, расположение автошколы играет важную роль: если она рядом с домом или работой — то это намного удобнее. Не придется тратить время и силы на долгие переезды и загонять себя в лишний стресс из-за того, что не успеваете доехать с работы до занятий.

В автошколе МИТСО указывают и еще на такой важный момент: необходимо обращать внимание на реальные отзывы пользователей на разных площадках (например, на Яндекс.Картах).

 

 

Куда пойти учиться на права в Минске?

В каталоге Blizko.by собраны автошколы по всему Минску и в ближних пригородах. Удобные фильтры позволяют найти ближайший в заданном районе или к определенной станции метро, подобрать по перечню выполняемых услуг, а также узнать, какие из них сейчас проводят скидки. Кликайте на название автошколы, чтобы перейти на отдельную страницу и узнать все детали.

 

«E-трекинг»


У автошколы «E-трекинг» два филиала в Минске, можно выбрать удобное место занятий: в Уручье или у станции метро «Восток». Школа готовит водителей категории «В» курсом от 3,5 месяца, причем тут можно пройти обучение на машине как с «механикой», так и с «автоматом». Инструкторы школы преподают уже более 10 лет, а объемный парк в 15 автомобилей означает, что вам точно не придется долго ждать своей очереди, чтобы попрактиковаться в езде. Есть беспроцентная рассрочка в три этапа. Кроме того, «E-трекинг» также приглашает на дополнительные уроки вождения всех желающих, даже если вы учились в другой автошколе. Это может быть полезно для большей уверенности перед сдачей экзамена в ГАИ, а также просто для повышения своих умений. Отличительная особенность компании — подарочные сертификаты на сумму от 600 рублей. Этот подарок подходит как для новичков, так и для тех, кто собирается улучшить свои навыки вождения.

 

«Атлас Плюс»



Автошкола «Атлас Плюс» работает уже 16 лет с лишним лет, за это время выпустились и успешно сдали экзамены в ГАИ более 7.500 курсантов. Автошкола проводит занятия на специальном тренажере. Это не просто компьютер, а симулятор, моделирующий физические ощущения от управления автомобилем: вибрации, отдачу руля, инерцию при разгонах и торможениях. Он помогает курсантам точнее отрабатывать базовые навыки, включая реакцию на неожиданно возникающие препятствия. А поездки проводят на «свежих» моделях с ручной и автоматическими коробками передач: это не только популярные Volkswagen Polo и Skoda Octavia, но еще и очень стильные Mini с «механикой». Администрация автошколы индивидуально относится к каждому из обучающихся, причем директор «Атлас Плюс» лично всегда на связи с курсантами.

 

«МотоАрт Бай»



В мотошколе «МотоАрт Бай» курсанты могут обучиться езде на мотоцикле с нуля. Если у вас уже есть водительские права категорий «В» или «С», то вас обучат и проведут к экзамену на категорию «А». А если у вас нет вообще никаких прав, то ездить на мотоцикле вас все равно научат, просто без сдачи экзамена в ГАИ. В рамках обучения курсанты накатают целых 24 часа на мотоцикле — это просто небывалый показатель. А если и этого времени окажется недостаточно, всегда есть возможность взять дополнительные занятия. Кстати, если с первого раза экзамен сдать не получилось, то до второй сдачи все занятия будут бесплатными. Также мотошкола предлагает сертификаты на все свои услуги: обучение, переобучение, индивидуальные занятия.

 

«Права в кармане»


Автошколу «Права в кармане» основали Андрей и Людмила Мироновы, и их подход принципиально отличается от других автошкол. В чем уникальность? Людмила — практикующий психолог, которая специализируется на работе со страхами и неуверенностью, и у Андрея также есть психологическое образование. Много лет он работал в обычной автошколе и точно знает: ученики сталкиваются не столько с трудностями управления машиной, сколько с тревогой, страхом и сильным волнением — особенно перед экзаменами. Поэтому «Права в кармане» делает особенный упор на психологические тренинги параллельно с изучением теории и практики вождения. Также в школе учат контраварийному вождению: как действовать в экстренных случаях, как сохранять спокойствие и принимать верные решения в ситуациях, когда действовать нужно мгновенно.

 

Учебный центр ДОСААФ



Вообще учебный центр носит гораздо более длинное название: Центр подготовки, повышения квалификации и переподготовки кадров республиканского государственно-общественного объединения ДОСААФ Республики Беларусь. Это многопрофильная школа, в которой учат не только на права популярных категорий. В центре есть программа обучения водителей для международных грузоперевозок с выдачей идентификационной пластиковой карточки. Кроме того, тут готовят профессиональных инструкторов автошкол и предлагают программы повышения квалификации для действующих инструкторов. Есть и вообще уникальная программа: подготовка операторов беспилотных летательных аппаратов. Курсанты научатся составлять план полета, управлять летательным аппаратом с учетом техники безопасности, а также собирать и анализировать данные, полученные с дронов. Курсы включают теорию, занятия на тренажерах и практику. По итогам обучения курсантам выдается сертификат об обучении установленного образца (в соответствии со статьей 42-1 Воздушного кодекса Республики Беларусь). Так что тут можно стать и водителем автомобиля, и «водителем» дрона.

 

BatteryFly Drive School

 

Автошкола нового поколения BatteryFly Drive School обещает превратить учебу в технологичный тест-драйв вашего успешного автомобильного будущего. Здесь курсанты учатся только на электромобилях. Обещают, что процесс обучения будет идти проще и без такого стресса, как в других автошколах. Машина не может заглохнуть на перекрёстке или покатиться назад на эстакаде; водителю не надо отвлекаться на сцепление — вместо этого он контролирует дорогу. Зато в программу включён уникальный блок: курсанты узнают всё о типах зарядных станций (быстрых и медленных) и нюансах эксплуатации батареи зимой. А каждый выпускник получает фирменный сертификат на 200 кВт*ч для зарядки электромобиля!

 

Автошкола МИТСО

Мы не обещаем — мы делаем. Открывшись 1 сентября 2025 года, мы поставили перед собой высокую планку: честность, прозрачность и безупречный сервис. И нам есть чем гордиться: наши первые курсанты успешно подтвердили это, продемонстрировав высокий процент сдачи экзаменов в ГАИ (77% курсантов сдали экзамен с первого раза). Занятия на автосимуляторе для легкого входа в процесс и отработки сложных ситуаций. Исключительно новые авто на «механике» и «автомате», также все машины находятся на комплексном страховании. Выбирайте коробку передач, которая удобна именно вам.
Собственный автодром (на территории автошколы) — обучение без лишней суеты и очередей. Индивидуальный подход и молодая команда опытных инструкторов — это сочетание энтузиазма и знаний, которое дает результат. Мы соблюдаем все требования нормативно-правовых актов и идем в ногу со временем. С нами надежно, понятно и уверенно.
Открыть полную версию