Китайцы начали превращать АЗС в быстрые зарядные станции. А что с развитием инфраструктуры для электромобилей в Беларуси?

 

BYD и Sinopec открыли в Шанхае новый формат станции: вместо привычной заправки здесь 12 мест для быстрой зарядки электромобилей. А в Беларуси тем временем обновили программу развития государственной сети ЭЗС — рассказываем, что планируют построить в ближайшие годы.

 

 

В Китае автозаправочные станции начинают превращаться в полноценные хабы для электромобилей. BYD совместно с нефтяной компанией Sinopec переоборудовала АЗС в Шанхае в первый совместно управляемый центр быстрой зарядки.

 

На станции установили 12 зарядных мест, пишет Carnewschina. Для водителей оборудовали зону отдыха с креслами и столами, работает круглосуточный магазин. Комплекс расположен рядом с транспортным узлом Хунцяо, который объединяет аэропорт, железнодорожный вокзал и несколько линий метро.

 

Главная особенность проекта — скорость зарядки. BYD заявляет, что ее технология Flash Charging позволяет совместимым электромобилям восполнить заряд с 10% до 70% примерно за пять минут, а до 97% — примерно за девять минут. Даже при температуре −30 °C процесс занимает всего на три минуты больше.

 

Зарядная инфраструктура комплекса дополнительно оснащена буферными батареями на базе четырех аккумуляторов BYD Blade общей емкостью до 185 кВт·ч. Sinopec планирует использовать опыт шанхайской станции для переоборудования других своих АЗС.

 

 

В Беларуси также намерены расширять сеть зарядных станций для электромобилей. Совет Министров актуализировал государственную программу создания зарядной инфраструктуры с учетом новой редакции указа о стимулировании использования электромобилей.

 

В рамках программы будут уточнены места размещения и типы зарядных станций, которые уже установлены или планируются к установке. Отдельно определены планы по развитию медленных ЭЗС, супербыстрых зарядных комплексов и инфраструктуры для городского электрического транспорта.

 

Важное изменение касается операторов сети. Вторым государственным оператором, который будет заниматься установкой и обслуживанием медленных зарядных станций, определен «Белтелеком». Ранее соответствующие функции выполнялись в рамках существующей системы государственных операторов.

 

В 2026–2030 годах планируется установка новых медленных зарядных станций для формирования государственной сети. Кроме того, «Белоруснефть» и входящие в нее организации должны развивать супербыстрые электрозарядные комплексы. Их строительство в населенных пунктах и возле объектов придорожного сервиса предусмотрено на 2029–2030 годы.

 

Таким образом, пока Китай уже превращает обычные АЗС в многофункциональные станции, где электромобиль можно зарядить за несколько минут, Беларусь делает следующий этап развития инфраструктуры более постепенным — через расширение государственной сети ЭЗС и увеличение числа быстрых зарядных комплексов.